三支點(diǎn)電動(dòng)叉車是什么，它的優(yōu)勢(shì)有哪些？

一、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車是什么？

三支點(diǎn)式平衡重坐式電動(dòng)叉車簡(jiǎn)稱三支點(diǎn)電動(dòng)叉車，它是后輪既做驅(qū)動(dòng)輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動(dòng)叉車。這種形式的叉車因負(fù)載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需電機(jī)功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無(wú)論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車沒(méi)有驅(qū)動(dòng)前橋，門架直接與前輪固連為一體，上部與車架連接，門架下部與一個(gè)布置于車體底部的傾斜油缸連接通過(guò)液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運(yùn)動(dòng)。門架連同前輪繞車架上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)。底部前伸或縮回，實(shí)現(xiàn)后傾或前傾。同時(shí)整車的輪距伸長(zhǎng)或縮短。

二、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1、縮短了整車的前懸距。同樣噸位，所需的配重輕，整車車長(zhǎng)縮短，轉(zhuǎn)彎半徑減小，機(jī)動(dòng)性好。

2、載貨運(yùn)行時(shí)，門架后傾，軸距伸長(zhǎng)。穩(wěn)定性提高，司機(jī)可更安全、更平穩(wěn)地操作叉車。

3、牽引性能更加優(yōu)越，因?yàn)殡S著輪距的加長(zhǎng)，重1心后移。后輪負(fù)荷加大，滿負(fù)荷門架后傾時(shí)，后輪負(fù)荷可增加為原后輪滿載負(fù)荷的54％左右，而由于后輪負(fù)荷在較小的范圍內(nèi)，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負(fù)荷增加，無(wú)疑改善了牽引性能。

4、增加每班的工作時(shí)間。由于配重小，整機(jī)重量輕，可以節(jié)省能源。

5、軸距縮短時(shí)，可以改善機(jī)動(dòng)性，增加存儲(chǔ)空間的利用。采用這種結(jié)構(gòu)形式的叉車比其他形式的叉車能在更狹窄的通道內(nèi)工作。

無(wú)人叉車具有定位精準(zhǔn)，無(wú)基礎(chǔ)設(shè)施、獨(dú)立編程，作業(yè)靈活等優(yōu)勢(shì)，它的導(dǎo)航是采用遠(yuǎn)程控制技術(shù)，不僅節(jié)省人工，還能有效杜絕危險(xiǎn)事故的發(fā)生。目前主流的兩種導(dǎo)航方式分別是基于SLAM環(huán)境自然導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航。下面蕪湖中力叉車小編來(lái)簡(jiǎn)單分享一下相關(guān)常識(shí)。

一、反射板導(dǎo)航原理：在叉車行駛路線周圍一定距離，間隔著布置反射板，叉車上的激光掃描儀發(fā)射激光束，這些激光束可以快速采集由反射板反射回來(lái)的激光束。根據(jù)反射回來(lái)的多個(gè)激光束數(shù)據(jù)，可以確定叉車在環(huán)境中當(dāng)前的位置和航向，并配合運(yùn)動(dòng)控制器控制算法，實(shí)現(xiàn)叉車的自動(dòng)行駛。

二、基于SLAM環(huán)境自然導(dǎo)航：SLAM即同步定位與建圖，在未知的環(huán)境中，機(jī)器人通過(guò)自身所攜帶的內(nèi)部傳感器和外部傳感器來(lái)對(duì)自身進(jìn)行定位，并在定位的基礎(chǔ)上，利用外部傳感器獲取的環(huán)境信息，增量式的構(gòu)建環(huán)境地圖。

重力式、穿梭式、雙深度貨架應(yīng)該搭配什么叉車使用？下面蕪湖中力叉車小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹下。

1、重力式貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

普通叉車、滾筒式軌道搭配：叉車將貨物搬運(yùn)至貨架高的一端，貨物利用自重滑下存儲(chǔ)。

2、穿梭車貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

普通叉車、穿梭車搭配：根據(jù)指令由穿梭車在貨架間進(jìn)行存取、盤點(diǎn)等操作。

3、雙深度貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

剪刀式叉車搭配：將貨架設(shè)計(jì)成雙排并列存放，高度可達(dá)8米，50%的揀選性。