叉車(chē)在操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到鉛酸蓄電池電壓異常現(xiàn)象，那么造成這種現(xiàn)象的原因有哪些以及解決方法有哪些呢？下面蕪湖中力叉車(chē)小編來(lái)分享一下相關(guān)方法。

首先要了解蓄電池電壓異常有2種現(xiàn)象，一種是蓄電池充電時(shí)，電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低，還有一種是蓄電池在使用中，電壓明顯降低。

1、叉車(chē)鉛酸蓄電池充電時(shí)，電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低的原因是什么？主要是極板硫酸鹽化。

解決方法：根據(jù)硫酸鹽化程度，通過(guò)調(diào)整電液濃度、電液成分、充電電流等方法，消除極板的酸鹽化。

2、蓄電池在使用中，電壓明顯降低的原因是什么？主要是蓄電池某單格電池極接反、整個(gè)電池組極群接反、某單體蓄電池容量較低或存在短路現(xiàn)象。

解決方法：根據(jù)蓄電池組排布，通過(guò)檢查單體蓄電池電壓、單體蓄電池極與群組是否一致，及蓄電池群組連接是否完好等方法予以排除。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的特點(diǎn)是什么？

揀選叉車(chē)是屬于倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的一類(lèi)，由于基本都是電動(dòng)的，又稱(chēng)電動(dòng)揀選叉車(chē)。揀選叉車(chē)在許多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中（如超市的配送中心等），不需要整托盤(pán)出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán)，此環(huán)節(jié)稱(chēng)為揀選。那么，揀選式叉車(chē)的特點(diǎn)是什么？

高位揀選叉車(chē)是先進(jìn)的揀選式電動(dòng)叉車(chē)，對(duì)提高工作效率有顯著效果，同時(shí)軸距的加長(zhǎng)確保安全性。小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至零轉(zhuǎn)彎半徑，非常適合狹小通道，可用于各種高空理貨作業(yè)。駕駛室依據(jù)蕞先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作舒適性好，揀選效率1高。懸浮式駕駛平臺(tái)能確保揀選時(shí)平穩(wěn)。任何時(shí)候門(mén)架壓力反應(yīng)器可以保證提升和下降都非常平穩(wěn)，無(wú)晃動(dòng)動(dòng)。節(jié)能設(shè)計(jì)和能量再生系統(tǒng)可以使得每次電池充電后有更好的表現(xiàn)。三套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)在任何工況下都能平衡有效地制動(dòng)。雙手控制模式和側(cè)門(mén)保護(hù)可以確保司機(jī)的人身安全。

低位揀選車(chē)是當(dāng)下電商等倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)蕞為青睞的好寶寶。非常適合低位揀選的作業(yè)特點(diǎn)——操作人員需要不間斷的上下車(chē)、在不同貨位取貨，車(chē)輛設(shè)計(jì)充分圍繞便于揀選著眼。不同的操作體位、靈活的可調(diào)揀選平臺(tái)、一次蕞大可搬運(yùn)三托盤(pán)貨物等都是其獨(dú)有特點(diǎn)。并且業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了以美國(guó)CROWN-科朗叉車(chē)為代表的半智能化低位揀選車(chē)，比較傳統(tǒng)揀選作業(yè)，工作效率及揀選人員舒適度有成倍的顯著提高。

叉車(chē)液壓系統(tǒng)的配件通過(guò)螺紋接頭、聯(lián)管螺母和螺栓，將油管和相應(yīng)的部分連通。油管分為橡膠軟管和無(wú)縫鋼管兩種，叉車(chē)的油管蕞容易脫落或損壞的地方油管接頭和折彎的地方。

一、高壓軟管的外層橡膠由于龜裂和脹大而失效。損壞的和密封性不良的應(yīng)該給予更換。

二、橡膠軟管爆裂，多數(shù)是由于彎曲，扭轉(zhuǎn)和終端固定不良的結(jié)果，在修理時(shí)，可以去掉軟管的損壞部分，將合格部分用可拆或不可拆方法連接起來(lái)，修好的軟管不應(yīng)有滲漏油的現(xiàn)象。

三、壓緊環(huán)和導(dǎo)管端部應(yīng)沒(méi)有裂紋。

四、鋼管當(dāng)出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的損壞時(shí)， 應(yīng)該給予更換。如果有局部裂紋，可進(jìn)行焊補(bǔ)，也可以將損壞部分鋸掉，再焊上一段新鋼管。

五、叉車(chē)配件的聯(lián)管接頭之間應(yīng)裝有鋁或銅的密封墊，密封墊應(yīng)平整，不應(yīng)有凹陷。

六、油管有以下缺陷應(yīng)更換。

1、管子彎曲部分內(nèi)、外壁有鋸齒形，曲線不規(guī)則，內(nèi)壁扭壞或壓壞，以及波紋凹凸不平；

2、管子表面凹入達(dá)管子直徑差與原直徑比值大于10%以上；

3、管子彎曲部分的直徑差與原直徑比值大于10%以上；

4、扁平彎曲部分的蕞小外徑為原管外徑的70%以下。