鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐

      鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐 現(xiàn)代燒結(jié)生產(chǎn)是一種抽風(fēng)燒結(jié)過程，即將鐵礦粉、熔劑、燃料、代用品及返礦按一定比例組成混合料配以適量水分，經(jīng)混合及造球后鋪于燒結(jié)機的臺車上，在一定負壓下點火，整個燒結(jié)過程是在一定的負壓抽風(fēng)下，由上而下進行的。將原料層加熱到1100-1500℃，使粉料燒結(jié)成型，燒結(jié)工序是高爐礦料入爐以前的準備工序。直接接觸式換熱器是兩種流體直接接觸進行換熱的設(shè)備，例如，冷水塔、氣體冷凝器等。

　　據(jù)統(tǒng)計，燒結(jié)工序的能耗約占冶金總能耗的12%，而排放的余熱約占燒結(jié)消耗熱能的49%。節(jié)能降耗和減少污染是我國國民經(jīng)濟中的重要環(huán)節(jié)，也是必須做好和落實的大事。從環(huán)保上講，余熱回收后，隨即降低了大氣的排煙溫度，也減少了對大氣的熱污染。2、先加入酸洗緩蝕劑，此藥劑為專用銅緩蝕劑，它附著在冷凝器金屬內(nèi)壁上，防止酸和金屬發(fā)生反應(yīng)?；厥蘸屠眠@些余熱，并使其在整個工藝過程中起到改善工藝和提高生產(chǎn)效率，顯然極為重要。

　　依據(jù)燒結(jié)機燒結(jié)礦的冷卻方式，可分為機上抽風(fēng)冷卻、帶式鼓風(fēng)冷卻和環(huán)式鼓風(fēng)冷卻三種。

　　我廠生產(chǎn)的熱管及翅片管式蒸汽余熱鍋爐是利用燒結(jié)機冷卻段煙道的余熱，產(chǎn)生低壓蒸汽并將蒸汽過熱到200℃以上，通過二次圓筒混料機供二次混合工藝使用（圖示）。均240℃左右，下降到約180℃，有效地保護了風(fēng)機正常持續(xù)的運轉(zhuǎn)，一般風(fēng)機的長期承受溫度在200℃以下。l）熱力站換熱機組操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及安全教育，熟練掌握熱力站換熱機組的工藝流程以及緊急情況處理措施，掌握投運、停運操作等，須考核合格后持證上崗。同時保證了冷卻風(fēng)機的要求風(fēng)量。

列管式換熱器

      列管式換熱器是目前化工及酒精生產(chǎn)上應(yīng)用廣的一種換熱器。結(jié)構(gòu)比較簡單、緊湊、造價便宜，但管外不能機械清洗。此種換熱器管束連接在管板上，管板分別焊在外殼兩端，并在其上連接有頂蓋，頂蓋和殼體裝有流體進出口接管。通常在管外裝置一系列垂直于管束的擋板?！匝a償性能好：波紋管全圓弧過渡結(jié)構(gòu)可以微量變形，補償溫差和壓差應(yīng)力，避免這種應(yīng)力對換熱器造成的破壞。同時管子和管板與外殼的連接都是剛性的，而管內(nèi)管外是兩種不同溫度的流體。因此，當(dāng)管壁與殼壁溫差較大時，由于兩者的熱膨脹不同，產(chǎn)生了很大的溫差應(yīng)力，以至管子扭彎或使管子從管板上松脫，甚至毀壞換熱器。

換熱器腐蝕的防范

　　安1全1效益油氣如果不被回收，這種氣體擴散在裝油臺區(qū)域，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體，由于油氣量較大對裝油作業(yè)安全極為不利，一不小心易引起燃燒爆1炸?；厥蘸笫寡b油臺消除了安全生產(chǎn)中一個極重要的隱患因素。我廠生產(chǎn)的熱管及翅片管式蒸汽余熱鍋爐是利用燒結(jié)機冷卻段煙道的余熱，產(chǎn)生低壓蒸汽并將蒸汽過熱到200℃以上，通過二次圓筒混料機供二次混合工藝使用（圖示）。生產(chǎn)操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作，操作工每班2個人就可以保證裝置正常運行。

通過對富氣的安全性、裝置的處理量、工藝設(shè)備熱量平衡模擬計算等方面的分析論證，利用現(xiàn)有設(shè)備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進一步改善換熱器裝置的性能，建議：

（1）同時啟動2臺貧油泵增加吸收劑量，把柴油人塔溫度降低到1低，假定為32℃，通過模擬計算回收量可增加20Okg/h。但循環(huán)水量需要提到3ot/h，二級換熱器的面積需增加30一4OmZ。

（2）提高羅茨風(fēng)機的壓力增加塔內(nèi)吸收壓力，從而提高吸收率。

（3）用水作為噴射器的流體力，可節(jié)約柴油循環(huán)量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離徹底。

（4）設(shè)法降低柴油的吸收溫度，從而提高吸收塔的效率。