經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過(guò)管道裝入鐵路專(zhuān)用槽車(chē)或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫(kù)，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫(kù)油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專(zhuān)用油罐車(chē)，開(kāi)至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線(xiàn)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。另一類(lèi)是針對(duì)噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，英文名稱(chēng)Jetfuel，一般通稱(chēng)航空煤油，是石油產(chǎn)品。航油從槽車(chē)中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過(guò)程一般經(jīng)過(guò)三到以上精細(xì)過(guò)濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都有專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來(lái)經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國(guó)各機(jī)場(chǎng)，是由直屬民航總局的中國(guó)航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

系統(tǒng)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外航煤儲(chǔ)罐的發(fā)展歷史以及其特點(diǎn)。航空煤油的性質(zhì)以及使用場(chǎng)合決定了儲(chǔ)罐的特點(diǎn),包括錐形罐底、浮動(dòng)出油裝置、罐內(nèi)壁高等級(jí)的防腐防靜電處理等。超過(guò)規(guī)定變形量的罐體使用時(shí)容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力,從而導(dǎo)致焊縫延遲性缺陷。儲(chǔ)罐上述特點(diǎn)決定了施工過(guò)程,并結(jié)合某10000 m3航煤儲(chǔ)罐的建設(shè)詳細(xì)分析了航煤儲(chǔ)罐建設(shè)施工難點(diǎn),并給出解決措施。我國(guó)民用航空系統(tǒng)正處于飛快發(fā)展期,機(jī)場(chǎng)油庫(kù)建設(shè)改造方興未艾,航空油料儲(chǔ)罐不斷向大型化發(fā)展,儲(chǔ)罐的建設(shè)使用仍與國(guó)外存在差距,仍需進(jìn)行適用于大型儲(chǔ)罐的新規(guī)范以及新技術(shù)的研究。