在電泳涂裝過程中被涂物表面產(chǎn)生劇烈的電化學(xué)反應(yīng)（如在陽極電泳場合產(chǎn)生陽極溶解，在陰極電泳場合被涂界面生產(chǎn)強堿性等），前處理后所得的轉(zhuǎn)化膜應(yīng)具有較強的抗化學(xué)性，也就是說要注意前處理轉(zhuǎn)化膜與電泳涂料的配套性，也要注意轉(zhuǎn)化膜的組成。

　　在電泳涂裝前采用磷化處理工藝可明顯地、較大幅度地提高電泳涂膜的附著力和耐腐蝕性；一般可選用鐵鹽或鋅鹽磷化，在陰極電泳涂裝采用鋅鹽磷化處理場合，應(yīng)選用耐堿性較好的、P比高的(磷酸二鋅鐵含量高的）磷化膜。在選擇不當(dāng)?shù)膱龊?，陰極電泳涂裝的附著力和耐疤形腐蝕性不如未磷化處理（僅脫脂）的鋼板上的附著力和耐疤形腐蝕性強。如選用高鋅磷化藥劑和磷化后不鈍化處理的場合易造成磷化與陰極電泳不配套的惡果。

如果電泳涂膜未烘干，則會嚴(yán)重影響涂膜的性能，如涂膜的力學(xué)性能、附著力、耐腐蝕性、抗石擊性和耐崩裂性能。如果烘干溫度過高，烘干時間過長，則又會產(chǎn)生過烘干，輕時會影響中涂或面漆在電泳底漆層的附著力，嚴(yán)重時涂膜變脆，甚至脫落。

正確評估電泳涂膜的干燥程度，對確保車身涂裝質(zhì)量十分重要，在生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常觀察涂膜的色澤變化，來判斷涂膜的干燥程度。如車身涂膜出烘干室時處于熱態(tài)、不冒煙、不粘，即涂膜已基本干透。

  盡管電泳加工工藝中的電泳漆膜具有著涂層豐滿、均勻、平整與光滑的優(yōu)點，且對于電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐或者是沖擊性能、滲透性上也必然是會明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。之后也就是可以解決不規(guī)則棱角的五金器件涂裝難的問題，不過關(guān)于電泳加工工藝的局限也就需要我們注意。

  電泳加工工藝局限性表現(xiàn)，首先來講，關(guān)于電泳，一定的是要注意在通電的情況之下才可以進行，就這個方面來講，也就是會適用于具有導(dǎo)電性能的被涂物(一般是金屬)。

（9）大件或厚件電泳一般控制在150V—170V/120—180秒內(nèi)。小件或薄件一般控制在100V—150V/60—120秒內(nèi)。產(chǎn)品從電泳槽中取出時千萬不要讓漆液到處亂滴。

（10）將電泳產(chǎn)品上面的一層附漆沖洗干凈，以不再有異物附著為宜，否則在烘干后表面會產(chǎn)生不良現(xiàn)象，如在此發(fā)現(xiàn)漆膜有異常情應(yīng)及時處理，千萬不要放入烘箱內(nèi)烘烤。