爆閃燈，又被稱為暴閃燈或頻閃燈，是利用電子手段(比如用電容單片機編程IC等)，使光源慢速或快速的閃爍，起到警示的作用。

爆閃燈的主體是氙氣放電管。這種暴閃燈通常采用一體化主機，電源需要單獨在電瓶上，有獨立的開關(guān)和頻閃控制器，一般環(huán)境下是兩個燈來回頻閃。一體化主機的暴閃燈可安裝在車子的中網(wǎng)內(nèi)，位置比較隱蔽而且不易被發(fā)現(xiàn)。太陽能爆閃燈采用太陽能為能源通過光電轉(zhuǎn)化把太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲存在內(nèi)部蓄電池內(nèi)，然后提供給爆閃燈使用，1。還有一些亮度和頻閃比較弱的LED暴閃燈。

太陽能移動信號燈又稱太陽能交通信號燈、移動太陽能信號燈。它跟普通信號燈相比較更加環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時不需要鋪設(shè)電纜，可以避免施工造成的斷電情況的發(fā)生，且可以連續(xù)在雨雪、陰天條件下，太陽能信號燈可保證72小時正常工作。

現(xiàn)有移動信號燈相位為依據(jù)可分：單相位、多相位太陽能信號燈。按照屏幕顯示常用的分：單聯(lián)體、二聯(lián)體、三聯(lián)體太陽能移動信號燈，主要使用于道路應急，施工路口，學生上下學高峰期等特殊情況的使用，快捷方便簡單，便于移動和控制，有利于疏通解決交通擁堵安全問題。各種形式的LED顯示屏成為交通誘導信息主要的發(fā)布載體，常見的交通誘導LED顯示方式有LED顯示可變情報板、路徑指示牌、可變標識標志等等。

防雨、防塵、耐濕熱、耐高低溫的太陽能移動信號燈由太陽能電池板、蓄電池組、控制系統(tǒng)、LED顯示組件、燈桿5大部分組成。其中太陽能電池板、蓄電池是信號燈的核心組成部分，給信號燈提供正常工作的能源，LED顯示組件由紅、黃、綠三色高亮度LED組成，燈桿一般稱為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。爆閃燈采用密封結(jié)構(gòu)組合式燈組，整燈的各組件相連處都進行密封處理，高性能防護，等級大于IP65，有效防雨、防塵入1侵。

與普通信號燈相比：

1、太陽能移動信號燈光源壽命更長，更節(jié)約能源；

2、采用超高亮的led，遠1視效果更佳；

3、透光鏡片的外表采用傾斜設(shè)計，能防止透光鏡片積累灰塵；

4、外殼材料為聚碳酸酯（pc）材料一次注塑成型，使用壽命≥10年

5、超薄化外觀設(shè)計，燈具厚度僅為150mm，且led角度可視范圍也擴大了，警示效果更佳顯著。

　機動車和行人闖紅燈的現(xiàn)象越來越得到社會的重視，我們從幼兒園開始就知道“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則，那么你知道交通信號燈為什么擁有“紅黃綠”這三種顏色嗎？這要從“紅綠燈”的發(fā)明開始說起。　　一般認為世界1上早的紅綠燈出現(xiàn)在英國。1868年12月10日，英國機械師德·哈特設(shè)計并制造的一盞煤氣交通信號燈，燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈，在燈的腳下，一名手持長桿的警1察隨心所欲地牽動皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。而為什么用紅色和綠色呢？這與當時英國的文化有關(guān)系，當時穿著“紅裝”的女性表示已婚，而穿著“綠裝”的女士則表示未婚，因此紅色表示“請勿靠近”，而綠色則表示“可以靠近”。事實上，紅色和綠色燈光的穿透力很強，不容易發(fā)散，而且作為對立色的它們很容易被識別，也非常適合作為信號燈。相信隨著全國高速公路通車里程的不斷增加，以及計算機技術(shù)的不斷提高，公路監(jiān)控技術(shù)的不斷完善，該系統(tǒng)會在高速公路上發(fā)揮越來越重要的作用。