螺旋升降機(jī)的選型要注意以下幾點(diǎn)，首先要了解螺旋升降機(jī)的特點(diǎn)；螺旋升降機(jī)分為小型絲桿升降機(jī)和重型絲桿升降機(jī)兩大種類：

重負(fù)載絲桿升降機(jī)是采用新設(shè)計(jì)，使箱體更適合重載應(yīng)用：重負(fù)載、高頻繁工作制。

傳動(dòng)速度有兩種速比對(duì)應(yīng)兩種速度，分別為快速(字母N代表)與慢速(字母L代表) ,在N速度下，

輸入蝸桿每轉(zhuǎn)一圈，絲桿升降1mm,當(dāng)輸入轉(zhuǎn)數(shù)為1500RPM時(shí)，絲桿升降速度為1 500mm/min,在L速度下，輸入蝸桿每轉(zhuǎn)一圈，絲桿升降0. 25mm，即當(dāng)輸入轉(zhuǎn)數(shù)為1500RPM時(shí)，絲桿升降速度為375mm/min。

小型螺旋絲桿升降機(jī)主要應(yīng)用在精密儀器和承載力小的地方。

剪叉式升降機(jī)適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、飛機(jī)搶修，車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。部分產(chǎn)品具有自動(dòng)行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人在空中便可操作機(jī)器連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。機(jī)器處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車輪始終處于制動(dòng)狀態(tài)，并能在6度坡時(shí)可靠制動(dòng)。大直徑超寬橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護(hù)的同時(shí)，增大了制動(dòng)的摩擦力。

什么是施工升降機(jī)？

施工電梯通常稱位升降機(jī)。施工升降機(jī)按起運(yùn)行方式有無對(duì)重和有對(duì)重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。

目前市場(chǎng)上使用的大部分為無對(duì)重式的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無對(duì)重設(shè)計(jì)簡化了安裝過程；有對(duì)重的施工電梯運(yùn)行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結(jié)構(gòu)，安裝加節(jié)時(shí)就會(huì)更加的麻煩，所以有對(duì)重現(xiàn)在已經(jīng)逐漸的退出市場(chǎng)。

施工升降機(jī)專用減速機(jī)的安裝與使用：

齒輪減速機(jī)：施工升降機(jī)專用減速機(jī)輸入軸與電動(dòng)機(jī)軸聯(lián)接方式應(yīng)采用柔性連接，安裝時(shí)禁止錘擊。齒輪減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的不同心度誤差，應(yīng)符合軸聯(lián)器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。

減速器應(yīng)牢固的安裝在固定的傳動(dòng)板上，在整體傳動(dòng)裝置沒有調(diào)整完畢之前，不得正式運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)導(dǎo)致整體裝置及油封，軸承和其它部件的損壞。

安裝好后的傳動(dòng)裝置，須手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，確認(rèn)無卡阻現(xiàn)象后可進(jìn)行空載試車，并在確認(rèn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)無障礙后，可按載荷25％，50％，100％進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。每一載荷階段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得小于2小時(shí)，蕞高溫度不得超過100℃，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無震動(dòng)和噪聲，各密封處及接合處不得漏油。

減速器應(yīng)定期檢修，發(fā)現(xiàn)擦傷，膠合及明顯磨損必須立即采取措施解決。軸承及油封發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換，更新的所有配件必須是符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。