什么是南城國際物流專線?終于到我大展身手了!

什么是南城國際物流專線？終于到我大展身手了！ 一個(gè)東莞國際物流貨運(yùn)專線公司只會攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的國際物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，接下來匯安為您介紹國際物流專業(yè)。 如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的國際物流公司運(yùn)；裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄，廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染。一般國際物流,就是普通的國際物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線國際物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般國際物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的國際物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。 國際物流專線:貨運(yùn)專線,在國內(nèi)國際物流叫的比較多,就是指各國際物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝． 開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。專線國際物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的國際物流專線對于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。 國際物流專線在國內(nèi)國際物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各國際物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。國際物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。

國際物流中重點(diǎn)之一:貨物運(yùn)輸包裝的主要點(diǎn)

國際物流中重點(diǎn)之一：貨物運(yùn)輸包裝的主要要點(diǎn) 貨物運(yùn)輸包裝也是東莞國際物流貨運(yùn)專線中的重點(diǎn)之一了，若是包裝不好，可能會將您的國際物流貨物受到損壞，這是非常麻煩的問題，今天匯安貨運(yùn)公司與您詳談貨物運(yùn)輸包裝的主要要點(diǎn)。 為了您貨物安全的運(yùn)送至目的地，提供堅(jiān)實(shí)、可靠的外包裝，且適合長途運(yùn)輸?shù)囊?。同時(shí)，如果您不方便為貨物包裝，我們也可為客戶提供包裝服務(wù)。為了能較好的幫您安全完整的運(yùn)輸?shù)侥康牡?，請客戶注意自己的包裝是否完整安全，我們的包裝檢查一般有以下幾個(gè)： 1、紙箱多次重復(fù)使用，以致運(yùn)輸過程中失去保護(hù)作用，導(dǎo)致貨物損壞。避免使用不具保護(hù)力的紙箱，及時(shí)更換新的包裝箱。 2、包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過程中易包裝變形、、內(nèi)物松動或漏出散失。根據(jù)貨物的重量或體積選擇包裝，包裝貨物時(shí)一定要密封、加固。 3、隨意簡單包裝，而不根據(jù)貨物類別特點(diǎn)選擇包裝，導(dǎo)致貨物的破損、丟失、潮濕等。 在包裝上要注意的有： （1）液體膠狀物會因搖晃易飛濺、滲漏，應(yīng)提前密封，用膠帶加固，在包裝盒外多加一層包裝，同時(shí)在包裝內(nèi)添加填充物減少碰撞。 （2）服裝等軟性貨物和小五金等貨物除用紙箱包裝之外，必須在外加上有纖維袋包裝，有防水功能。 （3）小件貨物零散包裝，因體積太小，容易導(dǎo)致丟失，通常使用纖袋包裝。 （4）貴重品、精密產(chǎn)品、易碎品、流質(zhì)品、機(jī)械零件、儀器、金屬制品、高比重物品以及散落容易丟失的物品等，除用普通紙箱包裝外，必須添加木架包裝，加固又防擠壓，保障貨物安全。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量控制上并不嚴(yán)格。 （5）小件電子產(chǎn)品在包裝時(shí)應(yīng)添加防震填充物（泡沫等材料），減少碰撞。 （6）未采用木架包裝的較重貨物必須用打包帶加固。

超大件貨物是怎么運(yùn)輸?shù)哪?

超大件貨物是怎么運(yùn)輸?shù)哪兀?在對機(jī)械這種超大件貨物在運(yùn)輸時(shí)不僅要保持超大件貨物不受損還要能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶手里。那么怎么樣才能又快又安全的及時(shí)送到呢？這就讓東莞貨運(yùn)的小編為您講解一二。 1、卡車?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸采用PCTC，其主要特點(diǎn)是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。 2、大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。目前，這種設(shè)備一般采用ROROANDCONTAINER這種船型，可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。 3、火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運(yùn)輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。特殊輪胎轉(zhuǎn)向架可以解決這個(gè)問題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時(shí)掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。

貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸,我看您不知!

貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸，我看您不知！ 其實(shí)，保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值。為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。接下來， 南城貨運(yùn)公司的小編來為您講解貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x！ 一、為什么要開辦保價(jià)運(yùn)輸 開辦保價(jià)運(yùn)輸是鐵路法規(guī)定的，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)處理托運(yùn)人提出賠償要求的一種形式，是保證鐵路與托運(yùn)人（收貨人）權(quán)益對等的一種手段，是針對限額賠償做出的規(guī)定，在鐵路運(yùn)輸中實(shí)行限額賠償是國際上通行的作法。這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)呢浳?，基本上是按重量?jì)算的，有些物品自身價(jià)值很高，但收取運(yùn)費(fèi)很低，一但發(fā)生貨損，如果按照實(shí)際損失賠償，鐵路的負(fù)擔(dān)和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過大，不利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，因而，限額賠償是保護(hù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)合法僅益的一種法律規(guī)定。但是限額賠償不能滿足托運(yùn)人對貨物損失的賠償要求，為維護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益，從法律上給托運(yùn)人一條出路――這就是開辦保價(jià)運(yùn)輸。這樣托運(yùn)人只要支付少量的保價(jià)費(fèi)，在貨物發(fā)生損失時(shí)，可以得到全額賠償。這對雙方來說都是比較合理的。 二、辦理保價(jià)運(yùn)輸有哪些好處呢？投保單上的保險(xiǎn)類別同樣要注明清楚，對于一些含有附加險(xiǎn)的貨運(yùn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人就要在特定填寫欄中注明清楚。 1.鐵路對保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，在運(yùn)輸過程中將采取安全防范措施，特別是對重點(diǎn)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸企業(yè)過程監(jiān)管，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全。 2.鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限額賠償，但不超過保價(jià)額。因此在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運(yùn)責(zé)任的損失，托運(yùn)人，收貨人將得到足額賠償。 3.保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)率低，手續(xù)簡便，提賠方便，理賠迅速，賠償托運(yùn)人損失時(shí)，公平合理，依法辦事，不管事故大小，只要認(rèn)定是鐵路的責(zé)任，先賠償。