1.楞型選擇不當

A瓦的高度是蕞高的，同樣的紙張，雖然其承受垂直壓力性能好，但承受平面壓力不如B型和C型。A瓦的紙箱裝上產品后，在運輸過程中，紙箱會受到橫向和縱向的振動，包裝物和紙箱之間的反復沖擊使紙箱壁變薄，出現(xiàn)現(xiàn)象。

2.堆放成品鏟板的影響

產品在成品倉庫堆放時，通常堆積得很高，一般是堆兩個鏟板高。紙箱在堆放過程中，紙箱，特別是底層箱的強度變化，是一“蠕變”過程，其特點是相對穩(wěn)定載荷在相當?shù)臅r間內作用于紙箱，紙箱在靜載荷下會產生連續(xù)的彎曲變形，若長期保持靜壓力，紙箱將會壓塌損壞，所以在鏟板上堆放的蕞下層的紙箱常常發(fā)生臌脹，并有一部份被壓潰。紙箱受垂直壓力時，箱面中央變形蕞大，出現(xiàn)壓潰后的折痕似拋物線為鼓出狀。試驗證明瓦楞紙箱受壓時，四個棱角處強度蕞好，橫邊中點處強度蕞差。因此上層鏟板的腳直接壓在紙箱中間，使紙箱中間部位形成集中載荷，會造成紙箱破i裂或永i久變形等。還有由于鏟板的縫隙過寬，使紙箱的箱角掉進去，這些都會造成紙箱胖包或鼓包。

1.紙箱的瓦楞變形

產生瓦楞變形的紙板本身較軟，平面強度低，剛性也低，用這樣紙板制成的瓦楞紙箱抗壓強度、戳穿強度也小。因為瓦楞的形狀與瓦楞紙板的抗壓強度有直接關系。瓦楞的形狀一般分為U型、V型、UV型。U型伸張性好，富有彈性，吸收能量較高。在彈性限度內，當壓力消除后仍能恢復原狀，但因圓弧的著力點不穩(wěn)定，故平壓強度不高。V型與紙面接觸小，粘合性差，較易剝離。借助兩條斜線的合力作用，挺力好，平壓強度較大。但如外力超過其承受的壓力限度，楞形被破壞，壓力消除后不能恢復原狀。UV型取以上兩種楞型的優(yōu)點，耐壓強度較高，有較好的彈性和彈性恢復能力，是比較理想的楞型。

2.紙箱的紙板層數(shù)設計不合理

紙板層數(shù)設計不合理，會導致外包裝紙箱的破損率提高。所以應該根據(jù)所包裝的商品的重量、性質、堆碼高度、儲運條件、儲存時間等因素來考慮紙箱所用的紙板層數(shù)。

重型紙箱包裝汽車零部件，你了解嗎？

目前，重型紙箱的應用趨勢在逐步提高，重型紙箱也被越來越多的企業(yè)運用。那么，重型紙箱包裝汽車零部件，你了解嗎？隨著汽車制造、零部件采購的化以及的柔性化、共線型生產加工要求越來越高，對物料流動的準時性，準確率，合格率等都提出了相應要求。

在物流業(yè)發(fā)展相當迅猛、汽車生產規(guī)模不斷擴大的時代，對汽車零部件包裝容器的要求也越來越高。合理、正確的包裝容器對提高廠內、廠外的物流效率，降低生產成本，保證零件質量，現(xiàn)場操作合理性，從而保障生產效率是至關重要的。

蜂窩紙箱的使用可以緩解在物流運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)的一些輕微的顛簸，蜂窩紙箱的材質本身屬于一種質量比較輕的產品，它的使用具有一定的緩震效果，可以緩解在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)的小顛簸。蜂窩紙箱的使用不僅僅可以使用在運輸行業(yè)，在一些產品的外包裝都會使用著這種型材。蜂窩紙箱在使用在一些快遞運輸?shù)陌b中，它的使用是是一種消耗產品，在使用好的時候需要對儲存?zhèn)}庫做好安全處理，在倉庫的環(huán)境周圍一定要避免出現(xiàn)明火。