住人集裝箱的多樣化發(fā)展

這些年住人集裝箱在市場上的持續(xù)開展和人才不斷的參于研發(fā)，使得它在安全性上、穩(wěn)固性上、還有美觀上都有極大改善，并且在抗震救災(zāi)中也表現(xiàn)出杰出的可實用性。所以它在未來的開展?jié)摿κ欠浅？捎^的。是什么緣由致使它現(xiàn)在在市場不斷極速升溫呢？ 中國人受傳統(tǒng)思維的影響，關(guān)于房的概念一直是根深蒂固的，以為就是固定的不動房，土生土長的地方才是自己真正的家?，F(xiàn)在出現(xiàn)的住人集裝箱，關(guān)于大家思維上的沖擊就可想而知了。在住人集裝箱出現(xiàn)前期，大家對它的想法和意見是多之又多。例如：不安全、不可靠、不防寒等等這些疑問，因為不可抵抗災(zāi)禍的降臨，住人集裝箱把它的長處完羙的展現(xiàn)在大家眼前。裝置方便、靈活性強、低成本的特征使得住人集裝箱在現(xiàn)時的環(huán)境下變得極為受歡迎。住人集裝箱有著杰出的舒適性，大家住在其內(nèi)部與傳統(tǒng)房子沒有什么太大區(qū)別。搭建方便，沒有修建廢物，因而也就非常的環(huán)保，受到廣大群眾的大力推廣。 住人集裝箱在市場上不斷投用的同時深受消費者的認同，而它的多樣化發(fā)展也符合社會的發(fā)展。以此打開市場的速度，將來就是住人集裝箱的天下。

住人集裝箱與活動板房的抗震性對比

住人集裝箱采用鋼材作為原材料，堅硬的槽鋼作為箱主體框架，然后把其余部分焊接成一個整體，鋼材的厚度一般達到5到10公分，承受的壓力可以達3噸，因此一般的震所產(chǎn)生的外力對住人集裝箱影響有限，在集裝箱里的人相對比較安全。由于采用鋼材作為原料，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自身也比較重，不會輕易移動位置。根據(jù)模擬測試，住人集裝箱的抗震性在理論上可以抵抗5級震。

活動板房一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護材料，以標準系數(shù)進行空間合，構(gòu)件采用螺栓連接。輕鋼本身的厚度比較薄，抗壓力低，構(gòu)件采用螺栓連接承受的外界壓力也非常有限，而且自身較輕，只要施加一定外力，活動板房就很容易散架、崩塌，安全性相對住人集裝箱要低。根據(jù)技術(shù)測試數(shù)據(jù)，活動板房的抗震性只有住人集裝箱的五分之一。

通過住人集裝箱以及活動板房的比較，我們從原理上就很清楚前者比后者的抗震性要好得多，因此建議建筑工地盡量使用住人集裝箱。

隨著單體集裝箱房屋的發(fā)展與應(yīng)用，集裝箱建筑逐漸受到業(yè)內(nèi)人士的喜愛并進行創(chuàng)意探索，一些建筑師將集裝箱作為一個單元模塊，多個集裝箱拼接與組合應(yīng)用，用其來建造酒店、民宿、售樓部等商業(yè)類建筑。根據(jù)建筑物的功能和要求，以單體集裝箱為單元模塊，以各種空間的擺放姿勢堆疊在一起，形成風(fēng)格迥異的集裝箱建筑。

集裝箱酒店的概念在國外并不算新，國際已公認集裝箱房為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱已被廣泛地用于制造住宅、博物館、專賣店、辦公樓、展館、旅游區(qū)別墅、汽車旅館和各類創(chuàng)意建筑，政府大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋蕞多的城市。

在中國，集裝箱模塊化建筑的創(chuàng)新已進入實用階段，創(chuàng)新設(shè)計、空間設(shè)計、高度集成設(shè)計、材料應(yīng)用、智能化技術(shù)等在集裝箱模塊化建筑中的應(yīng)用，使得集裝箱模塊化建筑具備多種功能，現(xiàn)已可滿足旅游景區(qū)、房車營地以及主題公園等場景的市場應(yīng)用需求。