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人防工程按構(gòu)筑形式可分為地道工程、坑道工程、堆積式工程和掘開式工程。

1、地道工程

地道工程是大部分主體地面低于di出入口的暗挖工程，多建于平地。

2、坑道工程

坑道工程是大部分主體地面高于di出入口的暗挖工程，多建于山地或丘陵地。廈門大學(xué)有一條聞名全國(guó)的人防隧道“芙蓉隧道”，被譽(yù)為“中國(guó)高校中具文藝氣息的涂鴉隧道”。

后澆帶設(shè)置

禁止穿過臨戰(zhàn)封堵或者人防門洞口。塔吊和其他吊裝孔盡量避開人防結(jié)構(gòu)。底板澆筑時(shí)如遇板筋穿梁。人防地下室底板上層鋼筋要求從地梁上層主筋下穿，俗稱“梁包板”。

人防監(jiān)理規(guī)劃

人防監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)載明以下內(nèi)容：人防工程概況；用于對(duì)進(jìn)入人員進(jìn)行局部或全身消洗，以避免人員將毒劑帶入內(nèi)室，保障內(nèi)室安全。人防監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容及目標(biāo)；人防監(jiān)理工作依據(jù)；人防專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)出計(jì)劃及崗位職責(zé)；人防監(jiān)理工作制度；“質(zhì)量、造價(jià)、進(jìn)度”三控制；人防區(qū)安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作；合同信息管理；組織協(xié)調(diào)；人防監(jiān)理設(shè)施。

1969年10月1日，我國(guó)第yi條地下鐵道——北京地鐵1號(hào)線建成通車。地鐵作為戰(zhàn)時(shí)人員待蔽所又有別于《規(guī)范》中的戰(zhàn)時(shí)二等人員的掩蔽所。當(dāng)時(shí)很多到過首都的人都知道，就在北京城地下深處，還建設(shè)有一條特殊的道路，那就是北京地鐵。一條四通八達(dá)的隧道，風(fēng)馳電掣般行駛著電動(dòng)機(jī)車，這是新中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行管理的第yi條城市地下鐵路。