橡膠密封件

其加工工藝性能不容易掌握，價格較高，絢爛為腈橡膠的20倍，耐寒性，耐水性較差，常溫下彈性的較差，市場上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡膠產(chǎn)品，另外還有耐性和耐藥品性更優(yōu)于普通氟橡膠的FFKM，但是價格比氟橡膠高10倍之多。

氟橡膠被廣泛應用于、、汽車和航空、航天及石油領域，氟橡膠油封還被用在鉆井機械，煉油設備，脫硫裝置上，可同時承受高溫高壓油類和強腐蝕介質(zhì)等苛刻條件環(huán)境，在化式領域氟橡膠油封被用在泵，管接頭，設備容器上，用于密封無機酸，有等化學物質(zhì)；在軍事工業(yè)上，氟橡膠主要用于航天、航空及運載火箭、、戰(zhàn)斗機、新型坦克的油封、油管和電氣線路護套等方面，是工業(yè)中無法替代的關(guān)鍵密封件材料之一。

為了防止密封件安裝方向錯誤，或密封件在安裝過程中被損壞，使用正確的安裝工具至關(guān)重要。

如果油缸中安裝密封件難度較高，則需使用帶有引入倒角的專用安裝工具。同時要確保密封溝槽中沒有損壞密封的尖角。

導致密封件失效的另一個常見原因——安裝密封件的方向錯誤。 安裝培訓可以避免這類問題的發(fā)生，如果這還不夠，密封件制造商應考慮更換設計，避免錯誤安裝或使用只能單向安裝的產(chǎn)品。

液壓系統(tǒng)的使用者為增強防火性或減少對環(huán)境的危害，會考慮替換液壓油。

有些設計師并沒有意識到在更換液壓油時需要選擇化學兼容性好的密封件類型。許多密封件（特別是彈性體密封件），與新更換液壓油的化學性不兼容（尤其是在一定溫度下防火和可生物降解的液壓油）。

有時即使基液保持不變，添加劑也會導致密封件失效。密封件的磨損速度可能比預期的要快，或者根本不能按預期運行。

這就是為什么每次更換液壓油時，即使基液保持不變，都需要測試密封性能。密封件和液壓油供應商都會提供兼容性信息，但強烈建議在使用者在一定的工作溫度下使用自己的設備進行測試。

常用的橡膠密封材料有三元乙丙橡膠(EPDM)、(NBR)、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。

　　這些橡膠的特性各不相同，應用也不同。選擇材料要從多方面考慮，比如使用溫度、材料是否耐受介質(zhì)、材料的硬度、壓縮變形和耐磨性等各種因素。

　　選材錯誤常常是因為設計人員對各種材料的性能不熟悉。一個經(jīng)驗豐富的橡膠密封件供應商能一開始就指出選材的問題。

　　我們有個國內(nèi)客戶不喜歡正在使用的O圈，因為這個O圈很容易壞。我們檢查了更換下來的樣品，發(fā)現(xiàn)樣品表面有龜裂，紋路很像臭氧老化。我們又詢問了O圈的使用環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍有很多機械設備和電動馬達。這下就有了：電動馬達的火花能產(chǎn)生臭氧，造成了局部小環(huán)境臭氧濃度較高;而客戶所選材料為，不耐受臭氧。為了驗證結(jié)論，我們在實驗室臭氧老化箱中做了測試，結(jié)果客戶提供的新O圈表面也出現(xiàn)了類似的裂紋。由於該密封件只與空氣長期接觸，沒有礦物油等其他物質(zhì)，我們終推薦了三元乙丙橡膠來代替客戶的現(xiàn)有產(chǎn)品。

　　有時使用環(huán)境比較復雜，或者是一個全新的設計，選擇材料就不是件非常容易的事了。除了仔細甄別各種影響因素外，還需要進行功能測試。