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正確的使用方法同樣重要
正確的使用方法同樣重要:
1、找到牽引車和被牽引車輛的牽引掛接裝置位置。許多車輛的拖車救援鉤的位置設(shè)計在保險杠底部。一般情況下,它會在車輛手冊中清楚明。車主還可以通過觀察前后保險杠找到一個隱藏的空間。圓形或方形蓋板覆蓋的位置是拖車鉤的位置。
2、有些汽車的拖車鉤是分開的,使用時需要組裝。從保險杠上拆下蓋子后,裝配隨車附帶的掛鉤
3、安裝牽引工具。無論選用軟硬拖車工具,安裝時均應(yīng)與車鉤連接牢固可靠,鉤上設(shè)計有安全鉤時應(yīng)鎖定到位。駕駛拖車前,再次檢查前后連接。使用時應(yīng)將兩端無牽引鉤的柔性拖車?yán)K用松結(jié)系好。如果繩結(jié)被巨大的牽引力扼殺和拉動,就很難解開拖車?yán)K。
4、拖拉機從一檔開始,以確保大扭矩提供足夠的牽引力。同時,拖拉機需要控制車速,保持行駛平穩(wěn)。當(dāng)有一點電阻時,增加功率輸出。對于手動檔車型,離合器踏板不應(yīng)急升,應(yīng)采用半聯(lián)動方式緩慢啟動,以免損壞車輛。
汽車救援告訴你們在夏季多雨季節(jié)
汽車救援告訴你們在已進入夏季多雨季節(jié)。車身滿是泥漿與水垢,車內(nèi)也常常有一些怪怪的味道,有時候車還會發(fā)生些小毛病,這些都讓車主很煩惱。因此,潮濕天氣尤其要講究養(yǎng)車之道,以下4點要注意:檢查電路,如檢查蓄電池,看看電力是否充足等。
雨天,車主有時會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病,有時即使勉強啟動起來,也是有氣無力。這種毛病可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。關(guān)鍵的是檢查高壓線??照{(diào)去濕,外面陰雨,車內(nèi)自然比較潮濕,除了天晴時打開車門讓車子曬太陽以外,開冷氣或者放干燥劑也是很好的防潮方法。
保護漆面。汽車車身的漆面本來就是對車殼起保護作用的,而雨水中的酸性成分對漆面具有腐蝕作用,久而久之也會對車體造成傷害,因此在雨水較多的季節(jié),能給愛車進行一次漆面維護。
新車在磨合期行駛時,車主非常小心地照顧著新車,愛它的增加
新車在磨合期行駛時,車主非常小心地照顧著新車,愛它的增加,使您在新車順利過渡到正常階段時受到青睞.更要注意的是新時期是2000公里跑步期重要的方面,這是為了確保與零件的良好接觸,摩擦,適應(yīng)性,終究確定設(shè)計的基本里程,但要注意不要長跑.
新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理,但是為了保持將來較的機械系統(tǒng)并延長使用壽命,安援汽車救援建議您在行駛前1500公里要小心,分階段維護.
1、100km時,新的摩擦制動器尚未達(dá)到的制動效果,應(yīng)將制動器抬高,特別是在前200 km時,輪胎的摩擦力不夠,因此在制動時要使用比正常力更大的力.
2、在開始的500公里內(nèi),新輪胎尚未達(dá)到較附著力,應(yīng)避免在緊急制動時快速轉(zhuǎn)彎.
3、在開始的2500公里中,緩慢行駛,不要超過100公里/小時和2500 RPM.
4、在初期的2500-3500公里中,水溫已達(dá)到工作溫度(水溫指針指向刻度的一半),可以逐漸增加到大速度或大發(fā)動機速度.
例行維護后的5.3000公里(使用原始的工廠用油),使汽車中所有運動部件之間的協(xié)調(diào)達(dá)到平穩(wěn)運動,可以發(fā)揮車輛的較性能.
因此,速度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi).從1000 km到1500 km,發(fā)動機速度和速度可以逐漸增加到大允許速度.在每個檔位不做速度限制時,每個檔位的速度應(yīng)控制在高速度的四分之三的范圍內(nèi),大致為:1擋25 km,2擋40 km,3擋60 km,4擋90 km,5100公里.
兩類拖車鉤有什么區(qū)別?
拖車鉤的種類有哪些?
一般來說,拖車鉤分為2種,外露式,隱藏式,外露式拖車鉤,大多在車頭和車尾保險杠下沿處,常見于硬派越野車;隱藏式拖車鉤,多為分體式設(shè)計,供牽引的螺紋孔隱藏在車身,而掛鉤一般在工具箱內(nèi),常見于轎車、SUV。
兩類拖車鉤有什么區(qū)別?兩類拖車鉤的主要區(qū)別,還是在于拖車鉤與車身的連接方式;由于連接方式的不同,拖車時汽車的受力部位和程度也不同。
1、螺栓連接式拖車鉤。這是目前市面上常見的拖車鉤與車身的連接方式。螺栓孔位會選擇強度高的材料和位置,一般都在發(fā)動機艙縱梁或縱梁軸線附近。比如把螺紋扣直接放在縱梁內(nèi)或者在防撞梁后方,那么,拖車?yán)τ煞雷擦簜髦量v梁,由于縱梁分列車身兩邊,受力情況要比橫梁強很多,能夠避免車架變形。
2、焊接式拖車鉤。這類拖鉤采用焊接的方法將拖車鉤與縱梁相連,為了提高固定強度,還可用螺栓進行固定。通常拖車鉤會焊接在保險杠、備胎槽下方或垂直于縱梁處,由于受力集中在橫梁上,所以在避免車架變形上較弱一些。這點還是要看汽車的結(jié)構(gòu)強度。