出入口控制系統(tǒng)/一卡通系統(tǒng)使用計算機、智能卡門鎖、讀卡器等設(shè)備，對各出入口狀態(tài)進行設(shè)置、監(jiān)視、控制和記錄等，實現(xiàn)對建筑物各出入口統(tǒng)一管理，保證大樓安全，其拓撲結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

停車場收費管理系統(tǒng)通過安裝在出入口地面下的感應(yīng)線圈，感應(yīng)車輛的出入，通過人工/半自動/全自動收費管理系統(tǒng)，實現(xiàn)收費和控制電動欄桿的啟閉等。到目前為止，樓宇自控系統(tǒng)還沒有國際標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家的產(chǎn)品所采用的通信協(xié)議各不相同，其現(xiàn)場總線和控制總線的拓撲結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)也就不同。該系統(tǒng)布線于大樓車場的出入口處，每一個出入口由一臺控制器控制，控制器可以獨立工作，也可以與上位管理計算機聯(lián)網(wǎng)，其布線結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

在實現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，后的工作就是要開發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機操作界面，這就是軟件界面集成。一些弱電設(shè)計者設(shè)計的子系統(tǒng)開放性不足，給系統(tǒng)升級和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)帶來很多困難。總之，系統(tǒng)集成是一項技術(shù)性較強的系統(tǒng)工程，要真正做好一個建筑弱電系統(tǒng)的集成，不僅要求弱電工程師對各弱電系統(tǒng)產(chǎn)品的功能、技術(shù)參數(shù)以及施工、安裝、調(diào)試等有比較深的掌握，還要對建筑的給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等有比較了解，同時，由于建筑弱電系統(tǒng)涉及到通信、計算機、控制以及顯示等多項技術(shù)含量高、更新發(fā)展非?？斓默F(xiàn)代高新技術(shù)，所以在系統(tǒng)集成的具體實施過程中，在很多技術(shù)性比較強的細節(jié)問題的解決上，還需要各方面的專業(yè)技術(shù)人員的支持與合作。

建設(shè)導(dǎo)向問題

許多業(yè)主、政府主管部門、一些設(shè)計院、大型的施工單位、監(jiān)理單位、工程公司，均對整個弱電設(shè)計存在誤區(qū)，對設(shè)計的程序、過程、內(nèi)容不很明了，在整個設(shè)計'接力棒'中，設(shè)計者間的水平存在差異，設(shè)計分工還不合理；設(shè)計人才匱乏具有計算機、通信、電氣等多方面的專業(yè)知識，同時又具有豐富的設(shè)計經(jīng)驗與技巧和對新技術(shù)敏銳前瞻能力的設(shè)計師匱乏。對采用的技術(shù)、設(shè)備用其運行條件缺乏了解，搞不實宣傳,有的投資商在已建、在建的智能建筑中提出了不切實際的智能化要求，對系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能心中無數(shù)，表現(xiàn)出很大的隨機性；有些業(yè)主片面追求技術(shù)先進功能齊全；另有一些業(yè)主則中求自己的樓能戴上'智能'的帽子即可；特別是在設(shè)備選擇或系統(tǒng)集成方面往往屈從潮流或隨意拔高，導(dǎo)致設(shè)備和設(shè)施不能正常運轉(zhuǎn)，造成投資上的極大浪費。