目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物；恪守“誠信、守法、健康、奉獻”的行為準則，為社會打造優(yōu)質(zhì)的融雪劑。也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標準。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。

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我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變?。ㄒ话阄镔|(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。綜上可見，灑上融雪劑后就有利于除雪.

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目前使用的融雪劑，以氯化鈣、氯化鎂兩種為主，與工業(yè)鹽或者以氯化鈉為主的融雪劑相比，腐蝕性低十幾倍甚至百倍。沈陽目前主要采用價格在1000元/噸的氯化鈣、氯化鎂兩種融雪劑為主。工作人員表示，融雪劑確實存在腐蝕性，因此除雪時也減少了對融雪劑的使用。沈陽目前主要采用價格在1000元/噸的氯化鈣、氯化鎂兩種融雪劑為主。該工作人員強調(diào)，雖然這兩類融雪劑存在腐蝕性，但與工業(yè)鹽或者以氯化鈉為主的融雪劑相比，腐蝕性低十幾倍甚至百倍。他還表示，目前沈陽融雪劑除雪只占一小部分。雪融后將及時將雪水轉(zhuǎn)運至堆雪場，不允許含融雪劑的積雪堆放到馬路兩側(cè)的綠化帶上。

融雪劑通常有兩種：一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀，其融化積雪效果佳，特別適用于機場融雪；另一類是傳統(tǒng)融雪劑，主要含有食用鹽氯化鈉，當融雪劑溶解在冰雪中，形成“化雪鹽”的水溶液，將鹽水的凝固點降低不少，這樣積雪和雨水不易結(jié)冰了。

　　目前，普遍使用的融雪劑主要成分由以往的氯化鈉變成了氯化鈣、氯化鎂，但這其實是“換湯不換藥”的舉動，因為它們都是鹽類，融化后的雪水一旦滲入到土壤中，將會把大量的可溶性鹽離子帶到植物根系周圍,從而導致植物淺層的根系，同時融雪劑會使土壤“鹽漬化”，也就是人們通常所說的“板結(jié)”。對發(fā)動機和變速器的腐蝕主要體現(xiàn)在，變速器表面容易出現(xiàn)磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發(fā)動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕。板結(jié)之后的土壤就不會再有恢復的機會了，更重要的是，含有融雪劑的雪水滲入地下會污染地下水，這種損失是無可彌補的。

　　所以鑒于這種情況，市場推出了環(huán)保型的融雪劑產(chǎn)品，該產(chǎn)品使用后對環(huán)境的影響大大減弱，更好地保護了我們的生存環(huán)境。