16噸汽車吊中心旋轉(zhuǎn)接頭密封部位怎么修復(fù)

16噸汽車吊在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴重，發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

16噸汽車吊回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。所以高溫天氣我們在下長坡途中應(yīng)注意晾剎，保證制動性能完成，如果發(fā)現(xiàn)制動轂溫度太高，應(yīng)當(dāng)及時停車，使其自然降溫，如跳進不允許，可以冷水降溫的方式，保證安全。如果回轉(zhuǎn)馬達軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承與下車平臺構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查16噸汽車吊回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測，磨損深度達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換16噸汽車吊中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟成本顯然很高，經(jīng)研究決定采取簡便可行的修復(fù)方案。

16噸汽車吊修復(fù)時，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應(yīng)保證焊縫處密封嚴實不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時更換全部磨損的密封圈。動土中凡是加入登高工作的人員，必需通過身材審查象樣，操作時系好保險帶，并系正在保險的地位。裝配后試機，漏油現(xiàn)象消除。

16噸汽車吊夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

16噸汽車吊夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

1.16噸汽車吊潤滑油容易變質(zhì)和燒損 發(fā)動機在高溫下運轉(zhuǎn)時，潤滑油安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進入發(fā)動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質(zhì)。

3.16噸汽車吊潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動機在高溫下運轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4.高溫運轉(zhuǎn)的發(fā)動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。

5.由于16噸汽車吊發(fā)動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

16噸汽車吊支腿運作緩慢求解

一般16噸汽車吊水平支腿動作緩慢或無力是由于液壓系統(tǒng)壓力過低造成的。主要原因有：溢流閥調(diào)整不當(dāng)或損壞；16噸汽車吊的液壓泵損壞；進油軟管接頭松動或老化開裂；進油濾芯過臟；水平或垂直缸油封損壞等。

此類故障判斷與維修方法：在油量充足、進油濾芯和進油軟管完好情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則說明對應(yīng)的液壓缸油封損壞，此時需更換油封。

16噸汽車吊若全部液壓缸都無力，則可能是溢流閥或液壓泵損壞，應(yīng)先拆檢溢流閥，進行修理并重新調(diào)壓；若溢流閥完好，則可判定是吊車液壓泵損壞。