EPS生產(chǎn)線的質(zhì)量，除考慮生產(chǎn)過程中的因素外，還要考慮外部因素，讓我們一起來考慮一下外部因素包括什么。下面就由廣州EPS生產(chǎn)廠家給你們說說第1：在施工前，EPS線上所有超過1.6mm的不規(guī)則處應平整地磨平。然后用不銹鋼抹子在整個EPS線上均勻涂一層略大于網(wǎng)布的粘合膠層，厚度為1.6mm，然后立即將耐堿玻璃纖維網(wǎng)布放入砂漿中，并從中心向周圍的耐堿玻纖網(wǎng)布平整處理，避免其褶皺。墻角，耐堿玻璃纖維網(wǎng)格門窗側(cè)開口，伸縮縫等，鋪貼補筋網(wǎng)。加強網(wǎng)應圍繞轉(zhuǎn)角，每邊保證≥200毫米的寬度。耐堿玻璃纖維網(wǎng)之間的搭接網(wǎng)必須相互重疊，搭接長度不小于100毫米，膠的厚度應使耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布完全埋在膠水中，膠水干燥時觸及，涂上第二層用t刀粘貼。耐堿玻纖網(wǎng)格外墻外保溫后的各子項目和子項目應在完成成品保護后完成。手工描繪紋理：手工描繪紋理是一種新興紋理制作方法，這種方法憑借有造型隨意、制作簡單等特點，近些年得到了廣泛推廣。

由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有 良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(1990)研究表明，6cm厚的EPS隔熱 層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持 線路結構的穩(wěn)定和減小變形。該研 究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段 得到了推廣應用。從工程現(xiàn)狀看，路面堅實平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強度滿足設計要求。EPS線條的粘結是否牢固直接影響著施工的質(zhì)量，縫隙中的灰塵或污漬要用清水進行濕潤擦拭。

一般我們都是將其回收加工成顆粒，重新利用做成塑料制品。顆?；庸ぃ侯w?；庸さ哪Ｊ绞撬芰霞庸さ膫鹘y(tǒng)方式，塑料本身就是輕油裂解的副產(chǎn)品，裂解的過程是利用不同階段的溫度進行分餾出不同的燃料油，在分餾的過程，從石油腦的黏稠液態(tài)經(jīng)加溫變成汽態(tài)，副產(chǎn)品也也隨之產(chǎn)生，有的在冷卻后成固態(tài)，有的一直是成液態(tài)，這些這些副產(chǎn)品可以再重新聚合冷卻是就是我們熟知的塑料顆粒。利用特殊的粘結材料和方法，一個人就可以安裝施工，尤其量大的線條工程，只需粘結安裝。

eps裝飾線條是一種新型的外墻裝飾材料，重量輕、安裝方便、經(jīng)濟、耐久性長等優(yōu)勢。它是GRC構件劃時代升級產(chǎn)品，既能體現(xiàn)歐式古典、高雅的花紋裝飾風格，又能做出結 構精密、質(zhì)感細膩、線條清晰自然的效果，充分滿足建筑裝飾設計師的需求。eps裝飾線條實心實體，與墻面粘結無縫隙，不需填充材料，不會出現(xiàn)裂縫，解 決了GRC構件因裂縫和填充物滲水、墻面漏水、銹蝕掉落等問題。性能低的建筑材料勢必影響耐久性和使用功能，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中為節(jié)能利廢而犧牲性能并不一定能提高材料的環(huán)境協(xié)調(diào)性。