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旋臂吊由眾多零件構(gòu)造而成修復(fù)的方法
各式各樣的旋臂吊都是由眾多零件構(gòu)造而成。而這些零件在使用過程中由于各種因素導(dǎo)致其損壞,如果就這樣把這些零件丟掉的話,大家都會覺得很浪費。就跟大家分享零件修復(fù)的方法:
修理尺寸法:旋臂起重機零件的軸和孔,由于使用中的不均勻磨損,形成橢圓和不規(guī)則形狀。修復(fù)時,在零件結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi),對磨損的軸或孔進行機械加工,使其通過尺寸的改變恢復(fù)正確的幾何形狀或配合性質(zhì),這種方法叫修理尺寸法。
鑲套法:鑲套是在零件的磨損部位,用靜配合方式鑲上新的金屬套,使零件恢復(fù)到原來的尺寸,這種方法稱鑲套法。
局部更換、轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法:當(dāng)損傷產(chǎn)生在零件的局部,其余部分無需修理時,將零件需修的部分切除,重制這部分零件,再用焊接的方法與零件主體連為一體,經(jīng)加工恢復(fù)零件的原有性能的修復(fù)法稱為局部更換。有些零件由于使用的特點,往往產(chǎn)生單邊磨損,對稱的另一邊磨損較小。如果零件的結(jié)構(gòu)允許,在不具備徹底對零件修理的條件下,可利用零件未磨損的一邊,這叫轉(zhuǎn)向與翻轉(zhuǎn)修理法。 如果在旋臂起重機上配置了配重塊之后,旋臂吊可以稱呼為移動式旋臂起重機。其大致由固定的底座或者是移動平臺,用螺栓連接在固定底座上的立柱,立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂,旋臂一端設(shè)有電動葫蘆,旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸下方臂;頂部設(shè)有軸承套,旋轉(zhuǎn)軸與軸承套相配合。2、混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。
那么配重塊有何妙用呢?首先我們應(yīng)該知道旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有配重塊桿,配重塊桿位于電動葫蘆對應(yīng)的極的另一端,配重塊托盤固定連接在配重塊垂直桿下方,配重塊托可以配重放置,配重塊的一端設(shè)有槽,配重塊擋塊可以卡在槽中;旋轉(zhuǎn)臂底部設(shè)有T形槽,重量塊桿的頂部設(shè)有滑板?;蹇梢钥ㄔ谛D(zhuǎn)臂下表面的T形槽內(nèi),并可以在T形槽內(nèi)滑動,滑板的底面被設(shè)定。旋轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機,旋轉(zhuǎn)電機可帶動旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)。使用帶配重的吊臂起重機的好處:拆下旋轉(zhuǎn)支架,可以有效提高起重材料的有效行程;當(dāng)必需在起吊歷程中伸縮時,則起吊荷載不得大于其額定值的50%。通過增加和減少重量或滑動重量,可以增加吊臂起重機的適用范圍,以適應(yīng)不同重量物料的起吊和運輸。
懸臂吊自動停止工作了該怎么辦?
懸臂吊軌道梁安裝前技術(shù)要求:
1、懸臂吊混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30~50mm。
2、混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。
3、根據(jù)軌道梁面的實測標(biāo)高,確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214~310m設(shè)置一個控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點。
4、用儀器測量,懸臂吊調(diào)整好基準(zhǔn)點的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住,灑水濕潤后即可澆筑混凝土。
5、找平層頂面必須找平壓光,不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象,不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。在旋臂吊中,它所得的鋼筋全部布設(shè)在橋板懸臂根部,而目前采用的電算程序往往只注意將縱向抗彎鋼筋平均分配在箱梁底板上,雖然根據(jù)計算縱向受力鋼筋已經(jīng)配足。
6、懸臂吊施工中要隨時用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。根據(jù)這些實際情況,同時結(jié)合施工要求,我們決定采用分別對立板,橫梁進行貼板加固,通過檢驗,滿足了實際的使用要求。、懸臂吊混凝土采用機械攪拌,施工時應(yīng)加強養(yǎng)護,當(dāng)混凝土試塊達到75%強度設(shè)計值,方可進行軌道安裝工作