輸送空氣同時(shí)通過(guò)主輸送管和內(nèi)旁通管，內(nèi)旁通管上特別設(shè)計(jì)的開(kāi)口在主輸送管上形成紊流，在紊流狀態(tài)下，飛灰積聚并分割成料段，其主要工作原理如下，特別推薦紊流雙套管：

   低速輸送狀態(tài)下，隨著輸送管道距離的增長(zhǎng)，物料紊流流動(dòng)狀態(tài)被破壞，并積聚于管道底面，主輸送管道因物料發(fā)生積聚而趨于堵管，阻力增大，使得進(jìn)入內(nèi)旁通管的空氣流量增加?？諝膺M(jìn)入內(nèi)旁通管后，由于兩氣流射流點(diǎn)之間的壓差小于輸送兩點(diǎn)間的料段壓力，內(nèi)旁通管的空氣重新流入主輸送管，重新流入主輸送管的空氣在此區(qū)域形成紊流?，F(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。這樣料段不斷分割、移動(dòng)、吹散，將物料不斷向前輸送。以上的輸送機(jī)理并沒(méi)有通過(guò)昂貴或復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)獲得，而是基于一個(gè)非常簡(jiǎn)單的物理原理實(shí)現(xiàn)：空氣將向阻力方向流動(dòng)，特別推薦。

紊流雙套管是我公司在紊流雙套管基礎(chǔ)上做的進(jìn)一步改進(jìn)，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，該產(chǎn)品由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管組成，內(nèi)旁通管上設(shè)有引流-阻尼隔板，底部沿軸向按工藝要求每隔一定間距設(shè)一開(kāi)口，通過(guò)輸送管道的自調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)飛灰的紊流狀態(tài)輸送。因而中國(guó)的低壓連續(xù)氣力輸送粉煤灰廠家首要應(yīng)當(dāng)在本公司倡議節(jié)能減排，挑選可以節(jié)能降耗的生產(chǎn)設(shè)備，盡量節(jié)省電力等動(dòng)力。紊流雙套管理員從輸送機(jī)理上有別于常規(guī)的正壓氣力輸送系統(tǒng)，改懸浮輸送為靜壓輸送，從而改變了常規(guī)正壓輸送低濃度、高流速、易磨損、易堵管的工況，是解決輸送高磨損、大出力、密相輸送磨損性大的物料（例如鍋爐飛灰）的理想方案，代表了當(dāng)今除灰技術(shù)的先進(jìn)水平，

干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)有以下有些組成：倉(cāng)體鋼構(gòu)造有些、爬梯、護(hù)欄、、除塵器、壓力安全閥、凹凸料位計(jì)、卸料閥等。水泥倉(cāng)，散裝水泥倉(cāng)為圓柱形構(gòu)造，底部由四條圓管支腿支持悉數(shù)倉(cāng)體，整倉(cāng)悉數(shù)為鋼構(gòu)造形式，焊接而成，頂部設(shè)有除塵器及壓力安全閥。石化職業(yè)全體經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)并不達(dá)觀，對(duì)氣流干燥輸送機(jī)設(shè)備行業(yè)是一個(gè)應(yīng)戰(zhàn)。干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)契合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)體選用鋼板加槽箍，支腿選用國(guó)標(biāo)管組焊而成。