永康市喬一機(jī)械有限公司生產(chǎn)【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機(jī)】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

永康喬一與您分享什么是壓鑄模具

壓鑄模具是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法， 一種在壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。

它的基本工藝過程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高。

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永康喬一與您分享表面改性技術(shù)

表面熱擴(kuò)滲技術(shù)這一類型中包括有滲碳、滲氮、滲硼以及碳氮共滲、硫碳氮共滲等。

滲碳和碳氮共滲滲碳工藝應(yīng)用于冷、熱作和塑料模具表面強(qiáng)化中，都能提高模具壽命。如3Cr2W8V鋼制的壓鑄模具，先滲碳、再經(jīng)1140～1150℃淬火，550℃回火兩次，表面硬度可達(dá)HRC56～61，使壓鑄有色金屬及其合金的模具壽命提高1.8～3.0倍。質(zhì)量穩(wěn)定性方面的問題必須得到有效的解決，才能確認(rèn)壓鑄模具的最終合格。進(jìn)行滲碳處理時，主要的工藝方法有固體粉末滲碳、氣體滲碳、以及真空滲碳、離子滲碳和在滲碳?xì)夥罩屑尤氲匦纬傻奶嫉矟B等。其中，真空滲碳和離子滲碳則是近20年來發(fā)展起來的技術(shù)，該技術(shù)具有滲速快、滲層均勻、碳濃度梯度平緩以及工件變形小等特點(diǎn)，將會在模具表面尤其是精密模具表面處理中發(fā)揮越來越重要的作用。

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永康喬一與您分享壓鑄模具在各個行業(yè)上的應(yīng)用

摩托車行業(yè)使用的壓鑄模已能大量生產(chǎn)。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期，同時，也對壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。自從我國成為摩托車生產(chǎn)大國以來，每年所需的壓鑄模越來越多，絕大部分都是國產(chǎn)模具，不少企業(yè)提供的模具從性能與壽命上都接近日本同類產(chǎn)品，該類模具制造成熟，周期很短，價格較低，如左、右曲軸箱，在北侖地區(qū)大約2~3個月便可制出，國內(nèi)生產(chǎn)的摩托車模具完全可以滿足于國內(nèi)需求。

永康喬一與您分享模具硬度不足、硬度不均，咋辦？

產(chǎn)生原因

1）模具截面大，鋼材淬透性差，如大型模具選用了淬透性低的鋼種。

2）模具鋼原始組織中碳化物偏析嚴(yán)重或組織粗大，鋼中存在石墨碳和碳化物偏析、聚集。

3）模具鍛造工藝不正確，鍛造后未進(jìn)行很好的球化退火，使模具鋼球化組織不良。

4）模具表面未除凈退火或淬火加熱時產(chǎn)生的脫碳層。

5）模具淬火溫度過高，淬火后殘留奧氏體量過多；或淬火溫度過低，加熱保溫時間不足，使模具鋼的相變不完全。

6）模具淬火加熱后冷卻速度過慢，分級與等溫溫度過高或時間過長，淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)。

7）堿浴水分過少，或淬火冷卻介質(zhì)中含雜質(zhì)過多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。

8）模具淬火冷卻后出淬火冷卻介質(zhì)時溫度過高，冷卻不足。

9）回火不充分及回火溫度過高等。