對(duì)于貨主來說，貨物安全是基本也是重要的要求。物流運(yùn)費(fèi)的高與低是貨主選擇物流運(yùn)輸公司的標(biāo)準(zhǔn)之一，但是貨物安全性是貨主長(zhǎng)期選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)沒有之一。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了各地物流業(yè)的發(fā)展，貨物的運(yùn)輸量加大，貨物的安全隱患也是隨著增加。如何提高貨運(yùn)安全，克服不利因素，保障貨運(yùn)安全也顯得尤為重要。貨運(yùn)事故的原因基本是天氣、裝載、車輛及時(shí)、路況、人為、時(shí)間等因素造成，具體原因分析如下：一、裝載車輛的是否科學(xué)合理的裝載也是貨物安全重要因素。超限裝載、裝載、不合理裝載都是事故的因素隱患。車輛的標(biāo)準(zhǔn)裝載也存在裝載比例不協(xié)調(diào)，不合理也是事故的隱患，超限裝載包括超重、超寬、超高、超長(zhǎng)、超員等不符合路面要求的裝載都是事故的隱患。裝載的就是一些普通運(yùn)輸?shù)能囕v運(yùn)輸非普通貨物，包含一些危險(xiǎn)品、化學(xué)品、等一些非普通貨物。二、不規(guī)范不合理的包裝貨物的外層包裝是貨物后的安全防線。貨物從貨主手中到客戶手中要經(jīng)歷上門取件、分撥、入庫、出庫、途中運(yùn)輸、卸載等等環(huán)節(jié)，這些物流操作過程中貨物都是要被搬進(jìn)搬出的，這時(shí)候包裝的作用就大大體現(xiàn)出來了，好的適合的包裝能大程度的減少貨物的損毀，而不規(guī)范不合理的包裝的貨物就在所難免。三、車輛技術(shù)交通擁堵加上貨車為了趕時(shí)間，車速一般都開的較快，車輛的安全就有較高的要求。車輛的動(dòng)力、剎車、輪胎、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向要經(jīng)常檢查維護(hù)，如果不去維護(hù)保養(yǎng)檢查也是事故隱患的起因?，F(xiàn)在的汽車制造參數(shù)也是事故的誘發(fā)主要原因。車輛的標(biāo)準(zhǔn)也是不規(guī)范的，由于市場(chǎng)的需要出現(xiàn)了一些不標(biāo)準(zhǔn)的車輛，特種車輛、超長(zhǎng)、超高、超寬、超大型的車輛比比皆是。由于不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的車輛出現(xiàn)行駛在公路上隱患也是較多的。

公路物流運(yùn)輸中常用的兩種方式就是：零擔(dān)配送和整車運(yùn)輸，零擔(dān)配送是在整車運(yùn)輸上面慢慢演變而來的，也是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及市場(chǎng)需求而形成的產(chǎn)物，它們兩者之間有什么區(qū)別呢？1、運(yùn)輸對(duì)象的不同所謂零擔(dān)配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進(jìn)行的貨物配送，一車多貨，這個(gè)一方面需要考驗(yàn)配貨員的貨物搭配能力，其次還要規(guī)劃路線，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔(dān)配送的方式，由于車型固定，也就是需要對(duì)貨物的特性、規(guī)格包裝進(jìn)行綜合性的考慮再進(jìn)行配載。整車運(yùn)輸，即一批貨一整車，這個(gè)在運(yùn)作上就更加便捷，而這類貨物一般也是有一定要求的，比如貨量較大，一輛車只能裝下一批；或者是貨物要求較高，不能和其他貨物混裝；再者就是時(shí)效要求，必須在什么時(shí)間內(nèi)送達(dá)等等。2、運(yùn)輸時(shí)效不同零擔(dān)配送因?yàn)檠b了多個(gè)產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開送，因此，會(huì)根據(jù)貨物的遠(yuǎn)近以及裝車的順序來做送貨，時(shí)效不能保證，只能說大概到貨時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)目的地的情況都是未知的，但是同一天送到是完全可以的。整車運(yùn)輸在時(shí)效上就是可以按照客戶的要求送達(dá)，它是直接的門對(duì)門運(yùn)輸，可以更加靈活的按照客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸。3、運(yùn)輸成本不同零擔(dān)配送因?yàn)槭菍?duì)貨物做了整合，也就是每票貨物都分?jǐn)偭顺杀?，那收費(fèi)也就更低，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢(shì)，若是對(duì)貨物時(shí)效沒那么高要求，以及可以做拼裝的花選擇這類運(yùn)輸方式還是可以大大節(jié)省運(yùn)輸成本。整車運(yùn)輸?shù)某杀靖撸卉囈惶?，所有的成本都需要又這票貨物承擔(dān)，因此整車運(yùn)輸成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于零擔(dān)，尤其是遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，價(jià)格差異更加明顯。

，物流市場(chǎng)人員混雜，存在著各種各樣的人，同時(shí)也會(huì)存在著各種陷阱，這些物流行業(yè)的坑，不止發(fā)貨的貨主踩過，很多貨車司機(jī)也踩過，還有不少物流公司負(fù)責(zé)人也踩過。有句話說，人生處處是陷阱，做生意的更是要處處小心。在這個(gè)紛繁復(fù)雜的社會(huì)，你不多留下心，可能就會(huì)中招了。近日，在物流行業(yè)發(fā)生了一件新鮮事，有個(gè)發(fā)貨的貨主在物流運(yùn)輸過程中被騙。這種事情每年都會(huì)發(fā)生，在一線城市更不少見。今年3月底，一個(gè)自稱是某物流公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理汪經(jīng)理電話聯(lián)系貨主李先生，稱在一個(gè)物流群看到李先生要從深圳運(yùn)輸一批瓷磚到成都，自己公司可以用更低的價(jià)格承運(yùn)。李先生并沒有在意對(duì)方的其他信息，在與對(duì)方達(dá)成口頭協(xié)議之后就將自己公司的司機(jī)信息發(fā)給了汪經(jīng)理，汪經(jīng)理讓其雇請(qǐng)的司機(jī)開車到貨主的倉庫提陶瓷貨物，之后司機(jī)打電話告知貨主，按照汪經(jīng)理吩咐將陶瓷運(yùn)到中途的一個(gè)物流站，事主打電話給汪經(jīng)理了解，答復(fù)稱會(huì)盡快安排車輛將貨物運(yùn)往目的地，第二天，李先生打電話給對(duì)方時(shí)對(duì)方電話已經(jīng)關(guān)機(jī)，到物流點(diǎn)查看自己貨物時(shí)，自己的貨物已經(jīng)正運(yùn)往成都但是汪經(jīng)理已經(jīng)收取了他們一萬多的費(fèi)用，到時(shí)候要多交一萬元才能取回自己的貨物。這種類似的物流陷阱其實(shí)已經(jīng)發(fā)生過很多次了，主要方式是在網(wǎng)上搜尋信息，自稱是某物流公司的，以較低的運(yùn)輸價(jià)格取得貨主的口頭運(yùn)輸訂單，將貨物取走后運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐奈锪髡?，編造一個(gè)委托人，委托物流站公司將貨物運(yùn)送到另一個(gè)非事主的地點(diǎn)，導(dǎo)致發(fā)貨人的貨物不能如期送達(dá)，并且要支付更高的運(yùn)費(fèi)才能取回貨物。

物流越來越難做是有以下原因的:

1.隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)今，越來越多家物流企業(yè)了，對(duì)于商家來說，是一件好消息，因?yàn)?，它們，就有了精挑?xì)選的機(jī)會(huì)了，對(duì)于，物流企業(yè)來說，這可是一個(gè)壞消息，它們，之間就要開始一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，然后，就導(dǎo)致了部分在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中輸了的物流企業(yè)，將會(huì)面臨倒閉，或者，縮小物流企業(yè)規(guī)模，從而得已，保存下來。在這場(chǎng)贏的的物流企業(yè)，雖然，看似要發(fā)財(cái)了，但，實(shí)際上，卻收益微薄，因?yàn)椋谶@場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，它們比的是所收取的物流費(fèi)的價(jià)格、也比的是質(zhì)量、速度，由于，收益的降低，服務(wù)質(zhì)量的提高，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越來越難做的現(xiàn)象。

2.現(xiàn)在，有很多大型的電商平臺(tái)，搞起了自建物流的趨勢(shì)，比如:阿里電商菜鳥自建物流、京東商城的京東物流、蘇寧易購將要效仿京東物流上市。這種種的形勢(shì)，讓專做物流的物流企業(yè)來說，是一種致命的打擊，因?yàn)椋@樣，將會(huì)對(duì)本來就收益微薄的物流企業(yè)來說，就是雪上加霜，更加難做。

3.我認(rèn)為先要了解統(tǒng)計(jì)自家的物流企業(yè)每半年的接件數(shù)、物流成本、總收入、凈利潤(rùn)、客戶投訴情況，在根據(jù)這些數(shù)據(jù)反映出來的情況，做個(gè)解決方案，這樣才能更好的做物流。

物流行業(yè)，同時(shí)商業(yè)領(lǐng)域中的重頭戲，我們?cè)谔接戇@樣的問題時(shí)，或許有一些比較片面，不過也算是各抒己見吧。

通過總結(jié)小伙伴和小編自己的看法，我們認(rèn)為，在將來的發(fā)展中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)要做好以下五大方面：1.提高企業(yè)自身物流效率

2.加強(qiáng)員工（上到管理人員下到快遞員）的素養(yǎng)

3.通過黑科技降低物流成本

4.提高物流服務(wù)質(zhì)量

5.不斷尋求模式創(chuàng)新，引進(jìn)的同時(shí)，更好結(jié)合自身實(shí)際相信通過不斷改變，物流行業(yè)不再是年輕的行業(yè)，而是一個(gè)高度成熟的行業(yè)，使這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員感到幸福。收藏