振動(dòng)傳感器

振動(dòng)傳感器來源

機(jī)械振動(dòng)對于大多數(shù)的工業(yè)機(jī)械、工程結(jié)構(gòu)及儀器等結(jié)構(gòu)都是有害的，如共振會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的事故，如大橋坍塌、結(jié)構(gòu)疲勞斷裂等。例如，1940年美國tacoma大橋風(fēng)毀事故，是一定流速的流體（風(fēng)速19m/s）流經(jīng)邊墻時(shí)，產(chǎn)生了卡門渦街；卡門渦街后渦的交替發(fā)放，會(huì)在物體上產(chǎn)生垂直于流動(dòng)方向的交變側(cè)向力，迫使橋梁產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)發(fā)放頻率與橋梁結(jié)構(gòu)的固有頻率相耦合時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振，造成大橋坍塌。除了對結(jié)構(gòu)本身有害之外，因振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲對人體也會(huì)產(chǎn)生危害。對于結(jié)構(gòu)而言，振動(dòng)大多數(shù)情況下都是有害的，但是振動(dòng)也有有利的一面。7cm成都拓芯電子科技有限公司（拓芯電子）是一家集設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，安裝為一體綜合型高新技術(shù)企業(yè)。如振動(dòng)篩、微波爐等就是利用共振原理來工作的。

近百個(gè)傳感器監(jiān)測高速公路橋健康

     尹山斜拉橋位于滬常高速(S58)，于2004年10月建成通車，設(shè)計(jì)使用年限為100年。橋梁全長815米，全寬36.5米，主跨跨越京杭大運(yùn)河，橋面道路為雙向六車道，是一座獨(dú)塔、單索面、不對稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。這類非隔離的傳感器通常要求采用浮地或隔離地線，以避免接地循環(huán)。據(jù)了解，此次試運(yùn)行的監(jiān)測系統(tǒng)，主要借助振動(dòng)傳感器、裂縫儀、傾角傳感器等100多個(gè)傳感器監(jiān)測設(shè)備，這些傳感器相當(dāng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳感器系統(tǒng)，可對主橋部分進(jìn)行多方位監(jiān)測。

　　借助這些傳感器測得的數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)管理平臺(tái)，技術(shù)人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可看到以三維立體模型呈現(xiàn)的尹山斜拉橋的各項(xiàng)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，例如斜拉索索力、交通荷載、結(jié)構(gòu)裂縫等等，使用監(jiān)測系統(tǒng)后，橋梁養(yǎng)護(hù)管理的效率明顯提升。原先采取人工監(jiān)測，半年監(jiān)測一次，現(xiàn)在24小時(shí)監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到管理平臺(tái)，有異常情況時(shí)間就能發(fā)現(xiàn)。拓芯電子TX9系列振動(dòng)傳感器選型指標(biāo)物理特點(diǎn)：敏感材料：對于壓電式和ICP型傳感器多半采用石英晶體和壓電陶瓷作為敏感材料。

無線振動(dòng)傳感器

無線傳感器為萬物互聯(lián)賦能

無線傳感器還支持災(zāi)害管理工作。在橋梁上安裝無線傳感器，可以探測超過某一閾值的水位，從而表明該地區(qū)有可能出現(xiàn)山洪。大型機(jī)械工廠正在使用無線振動(dòng)傳感器，在設(shè)備故障發(fā)生前進(jìn)行預(yù)測。

在醫(yī)學(xué)保健領(lǐng)域，無線傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)控生病的人，無線按鈕可作為PERS設(shè)備的護(hù)理設(shè)施。濕度傳感器正在幫助醫(yī)院設(shè)施管理人員為生病的人保持健康的環(huán)境條件。