目前,我國塑編的集裝袋主要出口日本、韓國,并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。2、起止針必須在同一道縫合線上重合5CM（止針壓住起針），加強布起針在左上方，縫線、距邊1CM，縫資料袋是起針距邊1CM。因生產(chǎn)石油和水泥,中東地區(qū)對集裝袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū),幾乎其所有的石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主,對集裝袋的需求量也很大。非洲對中國集裝袋的質(zhì)量和檔次都能接受,因此,在非洲打開市場,也沒有大的問題。美國和歐洲對集裝袋的質(zhì)量要求很高,中國的集裝袋目前還達不到他們的要求。

我國塑編的塑料噸袋主要出口日本，韓國并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對塑料噸袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大。在GB/T10454-2000集裝袋國家標準中,嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)。非洲對中國塑料噸袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，中國的塑料噸袋還達不到他們的要求。噸袋廠家的質(zhì)量好、壞，是至關(guān)重要的。所以，國際市場上對集裝袋定做產(chǎn)品都有各自的嚴格標準。標準的側(cè)重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求?！鞍踩禂?shù)”是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計荷載之間的比值。主要看，噸袋廠家裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內(nèi)外同類標準中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的塑料噸袋產(chǎn)品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，柔性噸袋應用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保柔性噸袋整體的。

淺析噸袋生產(chǎn)流程之造粒

    我們平常所遇見的噸袋都是從造粒開始的，也就是PP粉料到塑料顆粒的過程。這一步對噸袋的生產(chǎn)的源頭有著重要關(guān)系，今天帶大家了解造粒程序。

　　首先將聚粉料、各種添加劑（具體看需要做什么噸袋產(chǎn)品，如要制造抗老化集裝袋（也叫抗UV集裝袋），則需要添加抗老化劑，也叫抗UV劑等，還有抗靜電劑等）與活化好的顆粒按一定比例，按先后順序倒入高攪機內(nèi)，由低速到高速攪拌一定時間后放入料斗內(nèi)，經(jīng)喂料螺桿輸送，使物料從加料口進入機筒，經(jīng)機筒和螺桿的熔融塑化，連續(xù)穩(wěn)定地擠出料條，料條經(jīng)水槽冷卻定型，經(jīng)吸濕風機吸濕，風機冷卻，料條進入

切粒機切粒，經(jīng)振動篩篩選，由輸送風機輸送進入沸騰床沸騰干燥處理，然后進入料池，再由上料機把料池內(nèi)的料吸入儲料罐，粒料經(jīng)檢驗合格后，定量包裝，完成整個生產(chǎn)過程。

噸袋是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現(xiàn)集裝單元化運輸。它便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。

使用性

在設(shè)計集裝袋時, 要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法, 如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝, 要考慮對所包食品、無害。

密封性

包裝物料不同, 密封要求不同。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品 對密封性能要求非常嚴格, 容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設(shè)計集裝袋時, 注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。