整車物流定義

整車運(yùn)輸是把物流從簡單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。

首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉庫，這樣可以省掉很多麻煩。有一些物流公司會把物品運(yùn)輸?shù)轿锪髦修D(zhuǎn)中心，但如果東西比較多，就要進(jìn)行二次運(yùn)輸，所以選擇能夠一條龍服務(wù)的整車運(yùn)輸物流公司就可以方便很多。

其次，整車運(yùn)輸可以省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞。一般貴重物品的搬運(yùn)是需要專業(yè)人員來進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸打包的，在進(jìn)行普通運(yùn)輸時(shí)，免不了有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，如果這時(shí)沒有專業(yè)人員在場，出現(xiàn)問題的幾率就會很大。而整車運(yùn)輸沒有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，只需要一次裝車一次卸車，可以提供更安全的服務(wù)。

倉庫還能夠完成生產(chǎn)活動，以延遲產(chǎn)品的專門化和優(yōu)化產(chǎn)品的特點(diǎn)。有時(shí)，在倉庫里進(jìn)行裝配還可以糾正生產(chǎn)中的問題。例如，可以將汽車引擎裝運(yùn)到倉庫里去。如果汽化器發(fā)生了質(zhì)量問題，它們就可以在倉庫里更換，無須將每一個裝置都退回到引擎廠去。在這種情況下，倉庫是作為生產(chǎn)的階段進(jìn)行作業(yè)的。

   另一個增值服務(wù)是對諸如水果和蔬菜之類的產(chǎn)品進(jìn)行溫控。倉庫經(jīng)營人可以依賴儲存溫度，提前或延遲香蕉的成熟過程。這種產(chǎn)品可以按照市場的狀況成熟。

   提供增值的倉儲服務(wù)還能夠提供有關(guān)的市場。例如，進(jìn)口商可以為私人牌號的顧客重新給產(chǎn)品加標(biāo)志。這種重新加標(biāo)志的活動是在該產(chǎn)品進(jìn)入美國后才能完成的，以防止供應(yīng)商識別進(jìn)口商的終顧客。

   提供增值的倉儲服務(wù)，使倉庫經(jīng)營人或配送中心經(jīng)理對監(jiān)督合同的履行承擔(dān)特別的責(zé)任。盡管外源活動及其經(jīng)營管理可以提高存貨的有效性和作業(yè)的效率，但它也要承擔(dān)廠商控制范圍外的責(zé)任。例如，倉庫包裝需要倉庫經(jīng)營人嚴(yán)格符合廠商內(nèi)部所適應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，倉庫必須按相同的質(zhì)量運(yùn)作，并作為外源廠商的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

影響倉儲貨品管理難度的因素有貨品種類、貨品形狀、貨品重量、貨品體積、貨品溫濕度要求、貨品發(fā)貨規(guī)律性。在服裝貨品管理中，用型號或編號加以區(qū)別，有一個數(shù)字或字母不同，即為不同的貨品，種類越多SKU數(shù)越多，就越難管理。貨品的保存條件高、發(fā)貨的無規(guī)律性等都影響著服裝的倉儲管理。怎么去提高倉儲管理的效率呢。

管理人員要在眾多的服裝貨品中學(xué)會分類，尋找到規(guī)律。按種類、按季節(jié)、按價(jià)格、按尺碼、看是否帶配件，在分類之后尋找其發(fā)貨特點(diǎn)。什么時(shí)間段什么品類到貨量較大，全年哪個種類的衣服發(fā)貨量大，發(fā)貨量大的要考慮發(fā)貨的便捷性，可實(shí)行專區(qū)管理，不同的衣服包裝是否有不同的要求，庫存量大的發(fā)貨量就大，貨品要重點(diǎn)管理。當(dāng)然，這一切你就會發(fā)現(xiàn)是離不開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的，而人工統(tǒng)計(jì)是不現(xiàn)實(shí)的，龐大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)只能交給信息化去解決。

所以，一個合理的倉儲規(guī)劃，必須基于而的數(shù)據(jù)分析。服裝產(chǎn)品分析、數(shù)量分析、流程分析、輔助設(shè)施分析、時(shí)間分析，幫助企業(yè)了解每類產(chǎn)品每年進(jìn)出庫數(shù)量、卸貨時(shí)間、進(jìn)出庫流程，利用數(shù)據(jù)分析合理利用倉庫面積，提高人工效力，減少工作人員，降低成本。能打印的不手填，能電腦算的不人算，學(xué)會編號，用易區(qū)別的標(biāo)識，用短的時(shí)間復(fù)核出差錯，利用動態(tài)盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，定期與定時(shí)進(jìn)行倉庫整理，掌握一些倉儲管理技巧，進(jìn)行規(guī)范合理的管理，一定可以讓倉儲這件事變得簡便有序起來。

在我國，先進(jìn)倉儲物流業(yè)的信息化發(fā)達(dá)程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。

現(xiàn)代化倉儲設(shè)施的建設(shè)、先進(jìn)裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術(shù)的實(shí)施和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，需要大量的技術(shù)人才進(jìn)行操作，當(dāng)然，還必需有足夠的服務(wù)對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心?，F(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著地位。