能否在KV100上繼續(xù)傳承?

針對以上要求，我們首先來看看KV100的動力鏈表現(xiàn)，曾幾何時，慶鈴100P車型就是靠著可靠的動力鏈征服了輕卡市場，開過這臺車的老司機(jī)想必都對這臺車有著很多正面、可觀的評價。時至今日，這樣的的表現(xiàn)能否在KV100上繼續(xù)傳承呢？實(shí)拍車型使用了一臺代號為慶鈴五十鈴的4KH1CN6LB的直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為3.0升。其大輸出功率為88kW（120馬力），大輸出扭矩為290牛米。乍看之下，這臺發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)比較保守，但是正因如此，這臺發(fā)動機(jī)有著較強(qiáng)的可靠性以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，正好應(yīng)對商超運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱,這樣的容量

油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱，這樣的容量對于輕卡車型的工況來說算得上夠用，不過要是更換為更加輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)或許對車輛減重以及耐柴油腐蝕性而言，會更好一些。實(shí)拍車型的后橋速比為6.142，還可選裝5.375和4.875等多種速比可選，此外，還提供不同片數(shù)的板簧供卡友選擇，分別為3/3 2和8/6＋5以滿足不同的運(yùn)輸需求。商超貨物往往具備多樣性的特點(diǎn)，有時需要運(yùn)送桶裝水，對車輛載重有一定要求，有時需要運(yùn)送膨化食品，對車輛的上裝容積又有一定的需求。

各位卡友可根據(jù)自身的實(shí)際用途去合理選擇車輛的配置，畢竟在運(yùn)輸行業(yè)，買對車、用好車會在成本上給卡友節(jié)約不少不必要的開支。

國內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室

這一代的VC66還是延續(xù)了前一版本VC46的駕駛室框架，但是在外觀上有很多升級，比如可選配外觀鍍鉻覆蓋件，要知道日本那邊是非常喜歡拿鍍鉻配件給車輛裝飾的。

車輛采用高頂駕駛室，沒有單純的引進(jìn)日本本土的造型，而是在拿到模具之后對駕駛室的頂部做了相應(yīng)的改進(jìn)加高，國內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室比海外版的GIGA頂部空間擴(kuò)大了接近一倍之多，所以車內(nèi)空間是非常充足的。