1，半路汽車沒油。其實我們大部分的人在上高速之前都會觀察油箱的油量，判斷是否需要加油，凡事總有偶然，因為各種各樣的原因，導致上高速后跑了一半就沒有油，而距離加油站又很遠，開不過去。這種時候一旦在一個荒涼的地方，沒有認識的人就很倒霉。給保險公司打電話后，只要當?shù)赜蟹止?，他們一般都會派人來給你送油，當然了，油錢還是要自費的。2，汽車電瓶電量不足。有些人當在高速上臨時停車后再想啟動的時候，卻發(fā)現(xiàn)無法啟動車輛，有可能是因為日常電瓶使用不當導致電瓶突然沒電。給保險公司打電話說明情況，他們就會給你免費的充電服務(wù)，安排近的修理廠來為你解圍。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、基價計費公里為10公里，基價公里數(shù)從實施拖車開始計算，超過基價公里數(shù)不足1公里，按1公里計算。2、放空費是指施救車因事故（或故障）車輛車主或駕駛員要求趕到現(xiàn)場，因事故（或故障）車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費用。3、拖車的距離:事故車為起拖點至交通管理部門指地點；故障車為就近高速公路出口或服務(wù)區(qū)。拖至目的地后，被拖方要求繼續(xù)拖行，費用由雙方協(xié)商。4、事故（或故障）車輛不能拖行，需動用其它運輸工具轉(zhuǎn)運的，按拖車標準加收20%。5、在行車（包括救援）道上的故障車輛，應(yīng)立即拖走，在停車帶上的故障車輛，白天在2小時以內(nèi)（夜間30分鐘），能自行排除故障的，不得拖車收費。超過規(guī)定時間的，應(yīng)予拖走，并按標準收費。6、貨車車貨總重超過30噸的拖車費；31-55噸的車輛，在基價基礎(chǔ)上每噸加收20元，超過55噸的車輛，超過部分每噸加收40元。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一旦進入車輛，我們需要根據(jù)事故規(guī)模決定下一步的救援。這可能涉及在車輛上創(chuàng)建錨點，以防止車輛移動（穩(wěn)定）。如果決定在沒有穩(wěn)定車輛的情況下移走乘客，那么我們需要創(chuàng)建一個通道以允許其移動。此時，使用3或4個涉水救援人員來形成一個三角屏障，這可能是一種非常有用的技術(shù)。除了為進出車輛的通道提供便于穩(wěn)定的作用外，還有效地在其下游側(cè)創(chuàng)建一個移動的渦流。通過將人員放置在門的上游，使門放置在渦流中，從而更容易的使打開車門和移動乘客。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

自助搭線救援方式

一步、準備工具

1、蓄電池電量充足的“救援車”1輛；

2、搭接線（一正一負兩根）電線不易過細！

第二步、搭線步驟詳細介紹

1、關(guān)閉兩輛車的發(fā)動機、大燈及其它電器附件；

2、先將正極( )電纜接到“被救援車”的正極( )，再將另一端接到“救援車”的蓄電池的正極( )，再按照此方法搭接負極(-）；

3、跨接完成后，啟動“救援車”的發(fā)動機怠速4分鐘后，再啟動“被救援車”的發(fā)動機（一般被救援的車輛啟動后，需要保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)30分鐘）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制