怎樣安全的操作振動(dòng)錘？

　　振動(dòng)錘在高速鐵路、海洋工程，填海及橋梁、碼頭工程、深基坑支護(hù)，普通建筑物的基礎(chǔ)處理等方面得到了迅速的適應(yīng)。該設(shè)備為引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)的液壓振動(dòng)錘，性能優(yōu)越，采用液壓動(dòng)力站為液壓動(dòng)力源，通過振動(dòng)箱產(chǎn)生高頻振動(dòng)，使樁體輕松打入土層，具有噪音小，，無污染，不損傷樁體等優(yōu)點(diǎn)。

　　適應(yīng)地質(zhì)范圍廣：

　　除不能入巖外，高頻液壓振動(dòng)錘幾乎適用于任何惡劣地質(zhì)條件下的施工，可輕松穿透卵石層、夾沙層等地質(zhì)。

　　下面給大家介紹下怎樣安全的操作振動(dòng)錘。

　1、操作人員應(yīng)熟悉設(shè)備的作用、性能，尤其是操作方法，并必須經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗。  

　　2、作業(yè)場(chǎng)地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在120m以內(nèi)。電源容量≥200KVA；電源電壓：415V 5%；配電纜線截面：3×50 mm2 1×16 mm2 。

　　3、液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電氣箱和電動(dòng)機(jī)必須安裝保護(hù)接地設(shè)施。

　　4、長期停放重新使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸無松動(dòng)，接觸器觸點(diǎn)無燒毛現(xiàn)象；測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣值且不得小于0.5MΩ，并應(yīng)對(duì)電纜芯線進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)、電纜外包橡膠層應(yīng)完好無損。  

振動(dòng)錘夾具一般都用在什么地方   包括有連接法蘭和壓力裝置，其特征是該夾具設(shè)有用銷軸連接的固定圈板和活動(dòng)夾板，壓力裝置的壓力源是液壓或者氣壓。每個(gè)夾具的活動(dòng)夾板至少有一個(gè)。

本實(shí)用新型設(shè)在打樁機(jī)的振動(dòng)錘箱體上，釋放和夾緊輕松自如，根據(jù)施工需要，脫開振動(dòng)錘或撥出樁管，能有效地延長振動(dòng)錘電機(jī)及軸承的使用壽命并縮短施工工期，給施工隊(duì)帶來明顯的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。

　液壓振動(dòng)錘主要由四個(gè)部分組成的：　　吊臂總成：吊臂總成里面帶著7根油管，1寸馬達(dá)進(jìn)油管、1.2寸馬達(dá)回油管、6分馬達(dá)卸油管、3分兩根夾緊油缸進(jìn)出油管、3分兩根液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出油管。吊臂總成的整體材質(zhì)為Q345B，管路采用的是冷拔無縫管，設(shè)計(jì)的吊臂弧度合適，管路的布置合理。

　　2.大吊架總成：大吊架總成是液壓振動(dòng)錘也是受力部位，大吊架都是經(jīng)過淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更強(qiáng)。大吊架里面包含液壓選擇馬達(dá)、分油閥塊、旋轉(zhuǎn)齒輪盤、吊臂連接架。

　　3.箱體總成：箱體總成分為外箱體總成與內(nèi)箱體總成，外箱體總成內(nèi)部布置好防震膠墊并進(jìn)行一系列的加固，通過連接銷軸與大吊架進(jìn)行連接。外箱體總成也通過淬火工藝進(jìn)行加工檢驗(yàn)合格才能裝配。內(nèi)箱體總成分為：液壓馬達(dá)總成、偏心齒輪組總成、旋轉(zhuǎn)軸承總成。內(nèi)箱體的要求為精密與苛刻，齒輪組與液壓馬達(dá)的緊密配合至關(guān)重要，偏心齒輪的偏心矩的計(jì)算更是要求嚴(yán)格，這個(gè)直接影響到振動(dòng)錘的振動(dòng)力的大小。軸承的選用日本原裝進(jìn)口的koyo軸承，馬達(dá)選用原裝德國博世力士樂，偏心齒輪選用的材料進(jìn)行加工熱處理，箱體整體選材，熱處理工藝更為合理。振動(dòng)橡膠采用臺(tái)灣生產(chǎn)的或者韓國進(jìn)口橡膠，可以承受更大的振動(dòng)力。

　　4.夾頭總成：夾頭總成分為整體鑄件總成與夾緊油缸兩個(gè)部分，整體鑄件選用的鋼材進(jìn)行整體鑄造，更加耐用，使用壽命更長。夾緊油缸為國內(nèi)的廠家，夾緊能力更加，獨(dú)特的夾緊設(shè)計(jì)，可以在夾取鋼板樁過程中，越夾越緊，減少了因?yàn)殇摪鍢兜幕湔粘傻陌踩鹿省?