振動(dòng)錘操作安全

振動(dòng)樁錘啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達(dá)到規(guī)定值時(shí)，方可作業(yè)。當(dāng)振幅正常后仍不能拔樁時(shí)，應(yīng)改用功率較大的振動(dòng)樁錘。

拔鋼板樁時(shí)，應(yīng)按沉入順序的相反方向起拔，夾持器在夾持板樁時(shí)，應(yīng)靠近相鄰-根，對工字樁應(yīng)夾緊腹板的中央。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時(shí)，應(yīng)將鉆孔焊平

成將鉆孔以上割掉，亦可在鉆孔處焊加強(qiáng)板，應(yīng)嚴(yán)防拔斷鋼板樁。

夾樁時(shí)，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應(yīng)待壓力表顯示壓力達(dá)到額定值后，方可指揮起重機(jī)起拔。

拔樁時(shí)，當(dāng)樁身埋入部分被拔起1.0~ 1.5m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，拴好吊樁用鋼絲繩，再起振拔樁。當(dāng)樁尖在地下只有1 ~ 2m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，由起重機(jī)直接拔樁。待樁完

全拔出后，在吊樁鋼絲繩未吊緊前，不得松開夾持器。

沉樁前，應(yīng)以樁的前端定位，調(diào)整導(dǎo)軌與樁的垂直度，不應(yīng)使傾斜度超過2°。

沉樁時(shí)，吊樁的鋼絲繩應(yīng)緊跟樁下沉速度而放松。在樁入3m之前，可利用樁機(jī)回轉(zhuǎn)或?qū)U前后移動(dòng)，校正樁的垂直度;在樁入土超過3m時(shí)，不得再進(jìn)行校正。

沉樁過程中，當(dāng)電流表指數(shù)急劇上升時(shí)，應(yīng)降低沉樁速度，使電動(dòng)機(jī)不超載;但當(dāng)樁沉人太慢時(shí)，可在振動(dòng)樁錘上加一定量的配重。

作業(yè)中，當(dāng)遇液壓軟管破損、液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，將換向開關(guān)放在“中間"位置，并應(yīng)采取安全措施， 不得讓樁從夾持器中脫落。

作業(yè)中，應(yīng)保持振動(dòng)樁錘減振裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。

作業(yè)后，應(yīng)將振動(dòng)樁錘沿導(dǎo)桿放至低處，并采用木塊墊實(shí)，帶樁管的振動(dòng)樁錘可將樁管插入地下一半。

作業(yè)后，除應(yīng)切斷操縱箱上的總開關(guān)外，尚應(yīng)切斷配電盤上的開關(guān)，并應(yīng)采用防雨布將操縱箱遮蓋好

怎樣安全的操作振動(dòng)錘？　

作業(yè)前檢查工作：  

　　（1）檢查振動(dòng)樁錘減震器與連接螺栓的緊固性，不得在螺栓松動(dòng)或缺件的狀態(tài)下啟動(dòng)。 

 

　?。?）檢查并確認(rèn)振動(dòng)箱內(nèi)潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)，用手盤轉(zhuǎn)膠帶輪時(shí)，振動(dòng)箱內(nèi)不得有任何異響。

　?。?）檢查各傳動(dòng)膠帶的松緊度，過松或過緊時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，膠帶防護(hù)罩不應(yīng)有破損。

　　（4）夾持器與振動(dòng)器連接處的緊固螺栓不得松動(dòng)，液壓缸根部的接頭防護(hù)罩應(yīng)齊全。

　?。?）檢查夾持片的齒形，當(dāng)齒形磨損超過4mm時(shí)，應(yīng)更換或用堆焊修復(fù)。使用前，應(yīng)在夾持片中間放1塊10～15mm厚的鋼板進(jìn)行試夾。試夾中液壓缸應(yīng)無滲漏，系統(tǒng)壓力應(yīng)正常，不得在夾持片　　之間無鋼板時(shí)試夾。

震動(dòng)錘油耗高的原因有哪些？震動(dòng)錘省油小技巧你知道多少？

震動(dòng)錘的燃油消耗是日常成本支出中的重要一項(xiàng)，會(huì)直接影響用戶的利潤。許多人會(huì)覺得為什么我的震動(dòng)錘耗油比別人多呢？其實(shí)有這幾個(gè)因素在偷偷“吃”你的油：

1、長時(shí)間怠速怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)，就是震動(dòng)錘沒有作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)“突突突”地轉(zhuǎn)。在震動(dòng)錘的日常作業(yè)中，許多施工現(xiàn)場的設(shè)備怠速時(shí)間高達(dá)40%-50%。載怠速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)燒的油并沒有創(chuàng)造價(jià)值，等于是在“燒錢”。

以一臺(tái)每年工作2000小時(shí)的設(shè)備為例，如果怠速達(dá)到40%，按照怠速1小時(shí)消耗燃油約3.7升來計(jì)算，這臺(tái)設(shè)備一年就多產(chǎn)生約兩萬元的油費(fèi)，是一筆不小的開支。

降低油耗：你需要立刻減少怠速時(shí)間

● 減少停機(jī)前的怠速時(shí)間，新型發(fā)動(dòng)機(jī)無需怠速，有部分之前的發(fā)動(dòng)機(jī)需怠速2分鐘。

● 在裝車/卸料時(shí)，卡車等待超過5分鐘，請停機(jī)熄火。

● 每天開工前，設(shè)備預(yù)熱3——5分鐘即可，不宜過長。

● 如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備怠速停機(jī)系統(tǒng)（系統(tǒng)會(huì)在操縱手設(shè)定的空閑時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)），請開啟該功能。

● 當(dāng)機(jī)手休息、吃飯等不工作時(shí)，請停機(jī)熄火。

● 有效管理施工車輛，通過改善行車線路等措施減少怠速。

振動(dòng)錘是利用共振理論設(shè)計(jì)的。當(dāng)樁的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率與土壤顆粒的振頻率一致時(shí)，土壤顆粒產(chǎn)生共振，此時(shí)，土壤顆粒有好的振幅，足夠的振動(dòng)速度和加速度能迅速破壞樁和土壤間的粘合力，使樁身與土壤從壓緊狀態(tài)過渡到瞬間分離狀態(tài)，沉樁阻力尤其側(cè)面阻力迅速減小，樁在自重作用下下沉。由于振動(dòng)錘靠減小樁與土壤間的摩擦力達(dá)到沉樁的目的，所以在樁和土壤間的摩擦力減小的情況下，可以用稍大于樁和樁身的力即可將樁拔起。因此，振動(dòng)錘不僅適合于沉樁，而且適合于拔樁。沉樁、拔樁效率都很高。

主要參數(shù)：振幅A、激振頻率ω、偏心力矩M,激震力F、參振重量Q、功率N

1.振動(dòng)功率N的確定。振動(dòng)功率N的計(jì)算公式為：N=K·M·n/9550 （kw）公式中，n為轉(zhuǎn)速；K=1.25。

2.偏心力矩M的確定。振動(dòng)錘偏心力矩越大克服硬質(zhì)土層的能力越強(qiáng)，當(dāng)已知振幅和參振總重量Q（樁體重量和振動(dòng)錘重量）時(shí)，可以算出偏心力矩：M=Q·A（N·m）

3.激振頻率ω的確定。振動(dòng)錘的激振頻率與振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率密切相關(guān)，當(dāng)激振頻率接近振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，振動(dòng)沉樁達(dá)到好效果。而振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率不僅和振動(dòng)錘參數(shù)有關(guān)，還與土壤的參數(shù)有關(guān)，不同地層土壤的自振頻率有著很大的差別。下面表格是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得到的不同地層振動(dòng)錘 好頻率范圍。試驗(yàn)證明，其他參數(shù)一定的情況下，增大振動(dòng)頻率可以使得飽和沙土的液化加速，土壤阻力相應(yīng)的快速減少，比起提高振幅更能有效提高樁的運(yùn)動(dòng)加速度，從而使沉樁效率得以顯著提高，但激振頻率提高過高會(huì)引起輸出功率過大，所以確定激振頻率時(shí)還應(yīng)綜合考慮。