對蝸桿的油池潤滑減速機，油池侵溶深.度應(yīng)高于蝸桿中間喉部那個齒，低于蝸桿軸。對蝸桿上油潤滑減速機，油池侵溶深.度為蝸輪外徑的三分之一。環(huán)面蝸桿減速機在使用時需要注意安裝精度、潤滑狀態(tài)和日常維護，如不按要求進行上述工作，則環(huán)面蝸桿減速機的性能將被破壞而不能正常使用，并造成蝸桿副很快磨損失效。減速機輸入軸直接與電動機連接時，須采用彈性聯(lián)軸器；目前依據(jù)膠合和磨損的強度計算缺乏方法和數(shù)據(jù)，所以通常沿用接觸強度和彎曲強度計算蝸桿傳動的承載能力，而在選用許用應(yīng)力時適當考慮膠合和磨損失效因素影響，所以強度計算公司是條件性的。減速機輸出軸直接與工作機連接時，須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器。減速機輸入軸和輸出軸的軸線須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。蝸桿副安裝后齒面接觸斑點符合要求。

蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之間的運動和動力。交錯角一般為90，傳動中 一般蝸桿是主動件，蝸桿是從動件。蝸桿傳動的特點傳動比大，重合度大，傳動平穩(wěn)，噪聲低；結(jié)構(gòu)緊湊，可實現(xiàn)反行程自鎖；要注意減速機的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機使用的大忌，多好的設(shè)備，不保養(yǎng)，他的壽命至少也要減少三分之一。蝸桿傳動的主要缺點齒面的相對滑動速度大，效率低，蝸桿的造價較高。主要用于中小功率，間斷工作的場合。廣泛用于機床，冶金，礦山及起重設(shè)備中。蝸輪蝸桿減速機的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500.工作環(huán)境溫度為-40- 40度，當工作環(huán)境溫度高于40度時，須采取冷.卻措施。蝸輪減速機軸可正反轉(zhuǎn)動。

　　減速器附件

　　為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。

　　1)檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱體的適當位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

　　2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

　　3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。?不過要注意的一點是，不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現(xiàn)。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

　　4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免錯裝。

　　5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。

　　6)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的低位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

　　7)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金(機座：025-090)鑄鐵(機座：110-150)。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。