減速機在長期運行過程中，因為受振動、磨損、壓力、溫度以及反復拆裝等影響，各結(jié)合面的靜密封部位漏油現(xiàn)象非常普遍，及造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理。蝸輪減速機為了提，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。 　　

蝸輪蝸桿減速機裝配的時候，有正位裝配，負位，零位裝配對減速機的噪音和承載，以及磨損都有一定影響。由于蝸桿轉(zhuǎn)動，使螺旋線運動帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)減速和獲得合理的扭矩力。蝸輪蝸桿減速機的特點：速比大、傳遞穩(wěn)定、單線蝸桿還可以實現(xiàn)自鎖。

蝸輪蝸桿自鎖：當蝸桿分度圓柱導程角(也就是螺旋升角)小于或等于當量摩擦角時(γ≤ρ),就可以實現(xiàn)自鎖,即只能蝸桿為主動,驅(qū)動蝸輪,反之則不能,一般情況下螺旋升角在5度以下時,具有自鎖功能。

蝸輪及蝸桿機構(gòu)的特點 蝸輪蝸桿減速機傳動可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊蝸輪減速機兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)蝸桿減速機 蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小蝸輪蝸桿減速機具有自鎖性。同時應合理選擇測量工具及必要的檢測儀器，掌握正確的測量方法，并對所測量的數(shù)據(jù)進行合理的分析處理，提出接近或替代原設計的方案，直接為生產(chǎn)服務。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用。

　　蝸桿傳動屬齒輪傳動，在工業(yè)中廣泛應用。蝸輪蝸桿是由蝸桿和蝸輪組成，齒形大多數(shù)由直線，平面或者平面上的曲線經(jīng)過運動形成。由于蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)特點，用于傳遞空間兩相錯軸的運動和動力。2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。蝸桿傳動具有傳動比大，體積小，運動平穩(wěn)、噪音小等特點。在機床行業(yè)中，普通圓柱蝸桿傳動的應用為普遍，并且?guī)缀醭闪⒁话愕退賯鲃庸ぷ骱瓦B續(xù)分度機構(gòu)的傳動形式;冶金工業(yè)軋機壓下采用蝸桿傳動，煤礦設備中的各種類型的絞車及采煤機組牽引傳動，起重運輸中各種提升設備及電車等都采用蝸桿傳動。其他，在精密儀器設備等蝸桿傳動常用作分度機構(gòu)，操縱機構(gòu)，計算機構(gòu)，測距機構(gòu)等。蝸桿傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。單級傳動比一般為10-40，只傳動運動時，傳動比可達1000.傳動平穩(wěn)，噪聲小。由于蝸桿上的齒是連續(xù)的螺旋齒，蝸輪齒輪和蝸桿是逐漸進入嚙合又逐漸退出嚙合的，故傳動平穩(wěn)，噪聲小。有自鎖行。當蝸桿導程角小于當量摩擦角時，蝸輪不能帶動蝸桿傳動，呈自鎖狀態(tài)。手動葫蘆和澆筑機常采用蝸桿傳動滿足自鎖要求。