隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械配套領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國外減速機(jī)品牌步步緊逼，國產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)正面臨市場(chǎng)定位的選擇問題。要想在減速機(jī)產(chǎn)品中市場(chǎng)完成對(duì)外國品牌的超越，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口、振興民族品牌，中國減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定位中，改變減速機(jī)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的金字塔結(jié)構(gòu)，淘汰改進(jìn)聚集在產(chǎn)業(yè)塔底的大量的作坊式民營企業(yè)，在產(chǎn)品用料、加工工藝和過程控制方面嚴(yán)格控制沖擊減速機(jī)產(chǎn)業(yè)中外國企業(yè)。

　　要想真正提高生產(chǎn)加工水平，國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)從瑞士、德國等制造技術(shù)先進(jìn)國家引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，使產(chǎn)品零部件加工達(dá)到精化，同時(shí)引進(jìn)減速機(jī)設(shè)備先進(jìn)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小批量、多品種的加工，適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)需求。此外，國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國內(nèi)市場(chǎng)需求和國外產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)，使國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上走在國外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前列。

　　相信國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)若能不斷提高生產(chǎn)加工水平，配合良好的售前售中技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)，一定能夠在減速機(jī)產(chǎn)品中市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

　　減速機(jī)維護(hù)，潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

　　　在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。

反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng);3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

　　伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都能見到減速器的廣泛應(yīng)用。減速機(jī)的廣泛應(yīng)用不但加快了減速器行業(yè)的迅猛發(fā)展，更推動(dòng)了減速器技術(shù)性的提升。應(yīng)對(duì)海外減速器公司產(chǎn)生的重特大工作壓力，中國減速器行業(yè)在持續(xù)尋找提高本身競(jìng)爭(zhēng)能力的方式。

　　針對(duì)中國顧客而言，與國內(nèi)減速器對(duì)比，進(jìn)口減速機(jī)也是存有一定的缺點(diǎn)。減速器是在重特大裝備制造中運(yùn)用普遍的傳動(dòng)系統(tǒng)與變速機(jī)器設(shè)備，在當(dāng)代科學(xué)研究、安全、交通出行、冶金工業(yè)、化工廠及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)等國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)用的十分普遍。商品從單一的硬齒面減速機(jī)發(fā)展趨勢(shì)到現(xiàn)在的無級(jí)變速箱器、減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)等。