我國海運集裝箱運輸的發(fā)展趨勢

運用質量好價格低的海運集裝箱進行各種貨物的運輸，已經成為我國海運中司空見慣的運輸方式，這種方式本身具有突出的優(yōu)勢，而隨著海運集裝箱的出現(xiàn)以及進一步的發(fā)展，可以推斷，未來我國海運集裝箱運輸將會呈現(xiàn)如下幾種發(fā)展趨勢：

我國海運集裝箱運輸的發(fā)展趨勢

一、向輕泡貨、高值貨方向轉變

隨著我國經濟結構日趨合理和產業(yè)結構的調整，地區(qū)間的合理分工和協(xié)作加強，產品高新技術含量和高附加值產品所占的比重不斷提高，機械電器和大量制成品沿海運量迅速發(fā)展，因此海運集裝箱特殊定制集裝箱所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢，是我國沿海運輸貨物結構調整的重要標志。

二、向多式聯(lián)運方向發(fā)展

國內海運集裝箱運輸快速發(fā)展的時間不長，但起點不低，一起步便朝著多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。海運集裝箱運輸的優(yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，降低運輸成本，實現(xiàn)一票到底、全程服務的門到門運輸，這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸的主要原因。

三、向運輸網絡化方向發(fā)展

國內海運集裝箱運輸的網絡規(guī)模迅速擴大，目前國內水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網絡，“π”字型的運輸格局愈加明朗。同時，航線運輸網絡由沿海逐步向內河推進。

住人集裝箱是以貨運二手集裝箱為主體，作為現(xiàn)成的建筑材料，集裝箱，直接在二手集裝箱上安裝門窗，內層添加保溫材料。單箱規(guī)格大概是20ft箱或者40ft箱，整體單元外部尺寸與標準集裝箱一致。便于海路、陸路運輸、吊裝，也可以節(jié)約運輸成本。將住人集裝箱按照標準集裝箱要求，拆分成兩到四個重新組裝進行運輸，只需要從工廠運至現(xiàn)場，住人集裝箱配件，就地放在平整的地上就可以使用。住人集裝箱也可以疊放安裝，將疊放層固定后就構成了多層樓的建筑。

集裝箱住宅是一種極具創(chuàng)意與詩意而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代化臨時建筑，它的多樣模塊組合之美，充滿著時尚氣息。?若將集裝箱房放在一個不太偏遠的樹林里面，有一種“采菊東籬下，悠然見南山”的詩意，閑暇時光帶上伴侶，親人，朋友，集裝箱，一起感受大自然的美好氣息。

若將集裝箱房放在靠近海邊的樹蔭里，面朝大海。這種私人獨享的地塊在國外可能比較多，而在中國這種多數沿海城市已經開發(fā)成旅游區(qū)來說，這類休閑度假屋，可謂是一種高回報率的投資。? 所以根據自己的喜好打造一款完全屬于自己的，個性化集裝箱房已經成為很多人的追求，不需要高昂的費用，不需要太長的建造時間就能打造一個屬于自己的私人定制集裝箱房。