義烏市石鑫貨運(yùn)代理有限公司作為一家合法經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)，奠定了一定的基礎(chǔ)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了自有的經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)輸渠道,主要以普貨運(yùn)輸，貨運(yùn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，專線運(yùn)輸，歡迎咨詢！

我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問(wèn)題更為突出，主要表現(xiàn)在： 1、有效需求不足和無(wú)效能力供給過(guò)剩； 2、社會(huì)物流成本居高難下； 3、企業(yè)盈利能力每況愈下；4、物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過(guò)剩和設(shè)施運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式落后； 5、物流需求增速放緩，大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境。

零擔(dān)快運(yùn)成競(jìng)爭(zhēng)中心，市場(chǎng)爭(zhēng)奪硝煙四起 零擔(dān)快運(yùn)如今成為公路貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中心，合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運(yùn)，今年新進(jìn)排行榜的恒路；從鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型公鐵通吃，如中鐵物流、遠(yuǎn)成物流；快遞切入快運(yùn)，如百世快運(yùn)、亞風(fēng)快運(yùn)。2015貫穿全年的是零擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)、客戶戰(zhàn)、營(yíng)銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。

物流，或作運(yùn)籌（英文：Logistics）是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)?！拔锪鳌被蛞部稍敺Q為其終目的之“策略性物流運(yùn)輸”或“策運(yùn)”。物流有七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

物流行業(yè)大件運(yùn)輸應(yīng)該注意：一、在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊，其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過(guò)程的通暢和安全。二、大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個(gè)運(yùn)輸方案。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要根據(jù)這個(gè)方案來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。三、嚴(yán)格執(zhí)行大件運(yùn)輸?shù)幕疽?。如果托運(yùn)的是超限的大件需要辦理相關(guān)通行證，按照相應(yīng)的行駛路線來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。