機(jī)制砂迎來(lái)需求與政策的雙重助力天然制砂設(shè)備系列天然制砂設(shè)備系列

在天然砂越來(lái)越稀缺與高昂的宏觀格局下，機(jī)制砂作為天然砂的替代品得到迅速發(fā)展，有效填補(bǔ)了天然砂市場(chǎng)缺口，目前湖南省已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)制砂項(xiàng)目。二種干法制砂裝置，可用于混凝體攪拌站、干粉砂漿攪拌站、砂石料場(chǎng)、石英砂破碎等行業(yè)配套工程，為市政、高層建筑、高速公路、高速鐵路、水利工程大壩建設(shè)、混凝土攪拌站提供優(yōu)質(zhì)精品砂。有些地區(qū)還將工業(yè)廢渣、建筑垃圾和廢石綜合利用于制砂，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，使得機(jī)制砂行業(yè)成為傳統(tǒng)而又新興的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。

傳統(tǒng)機(jī)制砂生產(chǎn)存在的問(wèn)題：傳統(tǒng)的機(jī)制砂生產(chǎn)線采用的是濕法制砂，通過(guò)水洗除粉工藝控制石粉含量。玄武巖制砂機(jī)采用高烙高鐵的耐磨材料，使用周期長(zhǎng)，能滿足公路、鐵路、橋梁、隧道等工程項(xiàng)目的用料要求，是高速公路，高速鐵路等領(lǐng)域建設(shè)砂石骨料混凝土攪拌的理想設(shè)備。機(jī)制砂在水洗的過(guò)程中，在去除泥土、雜質(zhì)和0.075mm以下石粉的同時(shí)，也會(huì)洗掉部分0.6mm以下的細(xì)顆粒部分。一方面造成機(jī)制砂顆粒級(jí)配不良，細(xì)度模數(shù)變大，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低;另一方面又減低了成品率，浪費(fèi)了資源，更容易導(dǎo)致水污染，影響清潔生產(chǎn)。

機(jī)制砂生產(chǎn)線成為砂石料市場(chǎng)的發(fā)展主流

在天然砂石日趨枯竭的背景下，機(jī)制砂憑借著質(zhì)量穩(wěn)定，級(jí)配合理，自然條件影響小等成為了砂石料市場(chǎng)的發(fā)展主流。評(píng)判機(jī)制砂生產(chǎn)線性能的三大關(guān)鍵指標(biāo)入料量、入料粒徑以及單位能耗。包括顎式破碎機(jī)，反擊式破碎機(jī)，制砂機(jī)三臺(tái)主設(shè)備完成的生產(chǎn)線設(shè)備是根據(jù)用戶具體工況而配置，其中反擊破所具備的眾多優(yōu)勢(shì)成為了此條生產(chǎn)線的“亮點(diǎn)”所在。

反擊式破碎機(jī)與其他設(shè)備的區(qū)別就在于它是一種選擇性破碎。在沖擊作用下，被破碎物料沿著其脆弱層面進(jìn)行碎裂，這種選擇性破碎法，使出料粒度均勻，出料呈立方體形狀，細(xì)粉料和粉塵含量低。

在需要立方體顆粒的場(chǎng)合比如高等工程項(xiàng)目建設(shè)中，反擊破的配置必不可少。機(jī)制砂生產(chǎn)線特征與應(yīng)用機(jī)制砂生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，運(yùn)行成本低，破碎率高，節(jié)能，產(chǎn)量大，污染少，維修簡(jiǎn)便，生產(chǎn)出的機(jī)制砂符合國(guó)家建筑砂標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品粒度均勻，粒形好，級(jí)配合理。且反擊式破碎機(jī)不僅適用于軟的物料也適用于硬度非常大的物料，并且可以有效處理含濕量較大的物料，所以在處理物料含水量過(guò)大時(shí)，能夠避免破碎濕物料時(shí)堵塞蓖條的現(xiàn)象，適合我國(guó)一些砂石含水量大的區(qū)域。

機(jī)制砂生產(chǎn)線為軌道交通添磚瓦

到2013年底，全國(guó)有軌道交通的城市19個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年有軌道交通的城市將達(dá)到 50 個(gè)。據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，2014年城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。

目前，我國(guó)地鐵造價(jià)為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。對(duì)于老企業(yè)，要采用新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率和環(huán)保指標(biāo)，依靠科技進(jìn)步提升競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會(huì)實(shí)現(xiàn)首都輻射省會(huì)，省際多路聯(lián)通，地市高速通達(dá)，縣縣國(guó)道覆蓋1000公里以內(nèi)的省會(huì)、縣可以當(dāng)天到達(dá)，東中部地區(qū)省會(huì)到地市可以當(dāng)天往返，西部地區(qū)省會(huì)到地市可以當(dāng)天到達(dá)，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊沿海的公路也會(huì)貫通。