工業(yè)烤箱與隧道爐烘干線的蓬勃發(fā)展

這些年來(lái)，特別是近幾年我國(guó)工業(yè)發(fā)展太快了，以前的輕工業(yè)，現(xiàn)在慢慢的轉(zhuǎn)為自動(dòng)化工業(yè)，工業(yè)爐、隧道爐烘干線的自動(dòng)化，自運(yùn)動(dòng)是什么，是在一些功能的工業(yè)爐是完全自動(dòng)化的，少數(shù)人操作的爐、隧道爐烘干線前，現(xiàn)在，一個(gè)人，一臺(tái)計(jì)算機(jī)可以控制整個(gè)車間的設(shè)備和工業(yè)爐隧道爐烘干線溫度和啟動(dòng)。烘干設(shè)備企業(yè)不僅要從工藝上進(jìn)行徹底的改造，更要進(jìn)行quan面的節(jié)能技術(shù)改造，大力發(fā)展應(yīng)用可再生能源與工業(yè)余熱的干燥技術(shù)。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是非?？斓臐摿Φ玫接行п尫?，賣方市場(chǎng)初步形成。市場(chǎng)的需求是非常大的，在買方市場(chǎng)，因此在工業(yè)爐，工業(yè)爐等產(chǎn)品，制造商更集中，激烈的競(jìng)爭(zhēng)。然而，這種烘干機(jī)的缺點(diǎn)在于：溫度有散失，燃煤量大，熱效率低，換出的熱風(fēng)從風(fēng)道向兩邊的隧道折回，熱風(fēng)在隧道中不均勻，烘干的物料就不均勻，而且烘干完后須對(duì)物料分選再進(jìn)行二次烘干，烘干成本高，煤爐無(wú)法做無(wú)煙處理，造成環(huán)境污染。從事工業(yè)爐，工業(yè)爐，小企業(yè)高溫爐設(shè)備的開(kāi)發(fā)，提高新產(chǎn)品和新產(chǎn)品主要靠產(chǎn)品的推出，相互模仿公司的產(chǎn)品，沒(méi)有獨(dú)立的研發(fā)和設(shè)計(jì)新產(chǎn)品的能力，在中國(guó)市場(chǎng)的高溫爐和發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定距離，在世界各地如zhu名的丹麥尼魯集團(tuán)工業(yè)爐設(shè)備制造商，日本大川原公司，中國(guó)市場(chǎng)。在高溫爐生產(chǎn)的工業(yè)設(shè)備行業(yè)中國(guó)的高溫爐，主要基于產(chǎn)業(yè)早期業(yè)務(wù)逐步推導(dǎo)，根據(jù)市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)缺陷。到目前為止，企業(yè)主要分布在珠江三角洲，長(zhǎng)江三角洲沿海地區(qū)的企業(yè)，幾乎占了整個(gè)行業(yè)的整體的一部分，目前我國(guó)還沒(méi)有工業(yè)烘箱，高溫爐設(shè)備制造企業(yè)。

隧道爐烘干線在生產(chǎn)線上的作用

生產(chǎn)線較短，由于加熱和干燥，只需要幾分鐘的時(shí)間來(lái)完成，這樣可以節(jié)省空間，縮短生產(chǎn)流程。節(jié)省勞力和工廠的勞動(dòng)力成本。比如顯示溫度100度，箱內(nèi)溫度80度，實(shí)際溫度與設(shè)置溫度相差20度，此時(shí)修正功能應(yīng)調(diào)成減-20?？s短加熱時(shí)間，節(jié)約能源，縮短加熱時(shí)間是節(jié)約能源的有效途徑。2：可以同步控制，降低加熱設(shè)備的不良率可以與生產(chǎn)線同步控制，減少停線和爐內(nèi)的產(chǎn)品已被加熱，使產(chǎn)品變形或發(fā)泡。加熱設(shè)備可以在1，2秒發(fā)出的熱輻射加熱的效果，生產(chǎn)線停止，可以立即減輕熱，從而避免不良產(chǎn)品。3：分段控制，提高適用性和可達(dá)到的溫度均勻加熱過(guò)程是穩(wěn)定的和干凈的。溫度容易控制，加熱快速，更安全；小深圳隧道爐的熱慣性，不需要預(yù)熱，節(jié)省人力，為企業(yè)節(jié)省成本。

隧道爐烘干線各密封件的更換

由于隧道爐烘干線的熱風(fēng)溫度較高，可達(dá)140℃，因此門密封條容易老化。這 需過(guò)一定周期更換一次密封條，隧道式于操設(shè)備務(wù)門密封機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單， 各門的修理主耍是保溫門革娜點(diǎn)開(kāi)裂和門校鏈潤(rùn)住和門密封條的更換。隧道爐烘干線的竄動(dòng)調(diào)整根據(jù)轉(zhuǎn)筒干燥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，隧道爐烘干線在運(yùn)行中有小幅度的往復(fù)竄動(dòng)，使得托輪、托圈的磨損均勻，這樣隧道爐烘干線運(yùn)行就容易平穩(wěn)，對(duì)長(zhǎng)期安全運(yùn)轉(zhuǎn)有較大的好處。更換密封條時(shí)，應(yīng)首先打開(kāi)保溫門，用工其取下密封條，并清理干凈密封條的殘 留物和密封膠，再用能夠液進(jìn)行清洗晾干；在密封凹擂內(nèi)適且涂抹耐高沮密封膠.安 裝密封條。其中接口處應(yīng)采用斜口拼接。待確認(rèn)密封條鉆結(jié)牢固后，關(guān)上保溫門。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開(kāi)熱風(fēng)抽出孔排出，一個(gè)車位一對(duì)，近來(lái)比較普遍 的是在窯拱頂開(kāi)孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統(tǒng)在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統(tǒng)包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內(nèi) 熱空氣抽出口部分。

金屬券設(shè)于焙燒帶與預(yù)熱帶之間，約占兩個(gè)車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設(shè)于原來(lái)窯拱磚位置，直 接受窯內(nèi)煙氣加熱，管子中通以冷空氣進(jìn)行換熱，可分為幾 組，便千調(diào)節(jié)控制。

換熱系統(tǒng)是窯拱磚上部鋪設(shè)換熱聳將拱頂砌體內(nèi)蓄熱取 出，分別從預(yù)熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開(kāi)始鋪設(shè)到窯 高溫度的地方，并匯集進(jìn)入兩側(cè)總管。換熱管沿整個(gè)拱外 側(cè)鋪設(shè)，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設(shè)，構(gòu) 造比較簡(jiǎn)單。反之，當(dāng)車上壓力大于車下壓力時(shí)，又將會(huì)有幾十股窯內(nèi)火焰或熱空氣竄入車下，致使車下溫度升高。一種是在加煤孔位置也鋪設(shè)換熱管(穿火眼)， 構(gòu)造比較復(fù)雜，但認(rèn)為換熱面積比較大，對(duì)換取熱量有利。