火電廠噴霧除塵系統(tǒng)在石料粉碎粉塵治理上的應(yīng)用

（1）減塵措施——源頭處

①通過對制砂機進料口和出料口進行有效的密封，再安裝風機進行抽塵，這樣就可以做到在粉塵源上控制粉塵的擴散。

②通過對制砂機機體自身進行優(yōu)化，如：在制砂機篩分過程中使用多層篩網(wǎng)，這樣不僅可以提高成品物料的潔凈度，而且還能有效地減少粉塵量。

（2）降塵措施——作業(yè)中

對于制砂機工作過程中遺漏出來的粉塵，也可通過以下兩點進行改善：

通過降低制砂機物料出料的速度。物料在經(jīng)過制砂機設(shè)備加工后從排料口排出，力的作用會使粉塵會迅速擴散到空中，如果能適當降低物料的流速，可以避免粉塵擴散過快。但不足的是，此種方法會直接影響到制砂機的生產(chǎn)效率。

（3）除塵措施——作業(yè)后

要保持良好的制砂設(shè)備的日常維護習慣，對于老化的部件要及時的進行更換，另外，還要注重設(shè)備內(nèi)部間各部件的潤滑工作等

翻車機為什么需要干霧抑塵設(shè)備？

翻車機作為一種大型、率的卸料機械，已廣泛應(yīng)用于我國工業(yè)生產(chǎn)中，用于翻卸裝有物料的標準高度的敞車。

翻車機粉碎是如何產(chǎn)生的？

1）翻車機在傾卸物料時，粉塵與粉塵、粉塵與固體壁面之間產(chǎn)生碰撞和擠壓，半封閉空間中的空氣受到擾動，產(chǎn)生運動，粉塵剪切壓縮造成塵化。
（2）物料在空氣中以一定的速度運動時，能帶動周圍空氣隨其一起流動，這部分空氣稱為誘導空氣。誘導空氣又會卷吸一部分粉塵，隨空氣一起流動，產(chǎn)生誘導塵化原因。

（3）長方體的列車車廂，在翻車過程中，會繞某一軸隨翻車機一起轉(zhuǎn)動，車廂的兩個側(cè)面和地面好像三面扇子，繞軸做旋轉(zhuǎn)運動，因而會在車廂周圍產(chǎn)生一股旋轉(zhuǎn)氣流，這股氣流會攜帶下落過程中的粉塵一起運動，產(chǎn)生塵化。

干霧抑塵裝置優(yōu)點：

在污染的源頭——起塵點進行粉塵治理；水霧顆粒為干霧，在抑塵點形成濃而密的霧池；抑塵，針對10微米以下可吸入性粉塵治理效果高達96%，避免矽危害；耗水量小，物料濕度增加重量比0.05%—0.1%，物料（煤）無熱值損失，無二次污染；占地面積小，操作方便，全自動控制；設(shè)備投入少，運行、維護費用低；適用于無組織排放，密閉或半密閉空間的污染源，大大降低粉塵幾率，可以減少消防設(shè)備投入，冬季使用時車間溫度基本不變（其它傳統(tǒng)的除塵設(shè)備，使用負壓原理操作，帶走車間內(nèi)大量熱量，不得不增加車間供熱量）

燃煤電廠為什么需要火電廠噴霧除塵系統(tǒng)

燃煤為什么會產(chǎn)生粉塵？

燃煤電站是以煤炭化學能轉(zhuǎn)換成電能的火力發(fā)電廠，煤炭通過燃燒實現(xiàn)化學能一熱能一機械能一電能的轉(zhuǎn)換，我國煤炭資源豐富，燃煤電站以其建設(shè)周期短，投資回報快，運行穩(wěn)定成為我國發(fā)電的主要形式，燃煤發(fā)電站我國總發(fā)電容量的70%以上，一座裝機容量120MW的燃煤電站每天消耗煤炭l0000噸左右。煤炭經(jīng)過海、鐵路以及公路運至電廠，經(jīng)過與處理后送至主廠房，經(jīng)過制粉車間供磨煤機制成粒徑在50微米左右的干燥細煤粉，煤粉同助燃用熱空氣一起被送至鍋爐燃燒實現(xiàn)化學能至熱能的轉(zhuǎn)換。

燃煤粉塵的危害：

煤炭從入廠到鍋爐燃燒要經(jīng)過一系列運輸和加工過程，這些工序都會產(chǎn)生大量的煤粉塵，嚴重污染環(huán)境，危害現(xiàn)場工人的身體健康。

哪些環(huán)節(jié)會造成粉塵？

燃煤前后經(jīng)過翻卸、給煤機械、皮帶多段轉(zhuǎn)運、破碎、篩分、犁煤等各類備煤裝備進原煤倉，在整個輸送進程中陪伴發(fā)生一次塵化氣流，這會把<200um煤塵揚起，使局部空氣塵化而形成塵源。塵源周邊的空氣被、擾動而形成二次氣流。二次氣流將一次塵化氣流向四周空氣擴散、舒展，充溢在作業(yè)現(xiàn)場。由于微塵中粒徑<75um的有相當比例，它們會長時間懸浮在空氣中而不能沉降，甚至造成二次揚塵。

選煤廠原煤車間主要負責將主井生產(chǎn)的原煤進行篩分和破碎，生產(chǎn)過程中煤炭經(jīng)過多次分配、分級、破碎和轉(zhuǎn)移，各環(huán)節(jié)均有大量粉塵產(chǎn)生，給現(xiàn)場安全生產(chǎn)及崗位工人身體健康造成了較大的影響。

選煤廠原煤車間粉塵的治理重在抑制粉塵的產(chǎn)生，而不是粉塵的收集。火電廠噴霧除塵系統(tǒng)結(jié)合以自身的環(huán)?？萍冀?jīng)驗，結(jié)合輸煤系統(tǒng)的實際情況研制出全新的除塵系統(tǒng)——火電廠噴霧除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)把干霧抑塵在一個控制系統(tǒng)下，使抑塵系統(tǒng)高度集中，提高抑塵效率，降低抑塵成本。

選煤廠原煤車間粉塵污染嚴重的原因主要有以下幾個方面：

（1）礦井毛煤水分低

入廠毛煤水分較低，這是造成篩分、破碎、轉(zhuǎn)載等各環(huán)節(jié)產(chǎn)塵量大的主要原因。

（2）工藝環(huán)節(jié)多

原煤車間工藝是采用分級、排矸、破碎聯(lián)合生產(chǎn)工藝，入廠毛煤首先通過毛煤分級篩按大小進行分級。由于毛煤在分級篩暴露面積大，停留時間長，并且緩沖倉回風等原因，造成篩子處粉塵污染嚴重。破碎機處塊煤在破碎、沖擊、卸料等機械力的作用下，也產(chǎn)生大量的揚塵。

（3）轉(zhuǎn)載點高度落差大

原煤車間各轉(zhuǎn)載點落差較大，在皮帶輸送機各轉(zhuǎn)載點由于受溜槽傾角和高度落差的影響，高速下落的煤流使溜槽內(nèi)的空氣被壓縮產(chǎn)生氣流，加劇了導料槽出口噴粉，產(chǎn)生大量的揚塵。

選煤廠煤塵主要是在煤的加工過程中形成的，分為沉積煤塵和浮游煤塵。煤塵從靜止到懸浮稱為一次塵化作用，包括剪切壓縮、誘導氣流、熱氣流及綜合作用4種類型。塵化后含塵氣團被其他氣流輸送至車間其他部分稱為二次塵化作用。