蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。②有無管路暢通報告(每隔一年須用壓縮空氣吹除CO2施放管內(nèi)的鐵銹、雜物，以確保暢通)。歡迎新老客戶來電咨詢！

高壓二氧化碳的優(yōu)點(diǎn)：

高壓二氧化碳對于一些深位火災(zāi)和平時比較熱的防護(hù)區(qū)用二氧化碳滅火比較好，比如檔案室、烤房、噴漆房。尤其是烤房和噴漆房一般不用七氟丙烷代替。

系統(tǒng)組成：

高壓二氧化碳滅火裝置、氣體滅火控制器、火災(zāi)探ce器、聲光報警器、放氣指示燈、緊急啟停按鈕、外設(shè)電源等組成完整的自動滅火系統(tǒng)。

我們將堅持“以客戶為中心，以奮斗者為本”的文化價值理念，不斷的吸收國內(nèi)外先進(jìn)的消防技術(shù)，結(jié)合自身實(shí)際，不斷推出各具特色，適合不同領(lǐng)域需求的滅火裝置，努力打造成為中國消防行業(yè)的翹楚。

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。內(nèi)外表面應(yīng)光滑圓整，不得有肉眼可見的裂紋、折疊、明顯波浪、重皮、夾雜等影響強(qiáng)度的缺陷。歡迎新老客戶來電咨詢！

CO2 與公稱壓力的關(guān)系

實(shí)際上，充裝量和公稱壓力也沒有什么關(guān)系。鋼瓶水壓試驗(yàn)固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的鋼瓶應(yīng)根據(jù)船旗國主管當(dāng)局的規(guī)定、國際標(biāo)準(zhǔn)及船級社的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢修。這一點(diǎn)有人可能會覺得不可理解。假設(shè)我有一個質(zhì)量很好的鋼瓶，公稱壓力達(dá)到100MPA，那么我是否可以充到50MPA呢？回答是否定的，即使有這樣一個鋼瓶，也只能按照0.6kg/L的標(biāo)準(zhǔn)充氣，壓力也是只能在7－8mpa左右。這是因?yàn)檫M(jìn)入超臨界狀態(tài)時壓強(qiáng)會增加幾百倍，再好的鋼瓶也沒有用。而且充的多也不劃算，壓強(qiáng)從7mpa到50mpa，可能只是多充了一點(diǎn)點(diǎn)而已。

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司，服務(wù)客戶是念海消防存在的價值，為安全事業(yè)而奮斗終身是我們的名片，預(yù)防和減少火災(zāi)是我們的奮斗目標(biāo)，攜手念海消防，共創(chuàng)輝煌！歡迎新老客戶來電咨詢！

全船CO2滅火劑的量根據(jù)被保護(hù)艙室的容積計算，按規(guī)定:

（1）Q=V×(30%～45%)÷0.56    kg式中：①V—被保護(hù)艙室的容積m3②0.56—lkgCO2的自由氣體體積相當(dāng)于0.56m3③一般貨艙艙容取30%,機(jī)艙艙容取35%～4O%，液貨船的貨油泵艙艙容取45%。

（2）N=Q/45.5kg（目前用的CO2瓶有68L和40L兩種，而瓶的充裝率不應(yīng)大于0.67kg/L，每瓶CO2充裝量為68*0.67=45.56kg,實(shí)取45.5kg）

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。氣瓶是一個獨(dú)立的無絕熱層的薄壁密閉容器，瓶內(nèi)二氧化碳的壓力不僅與溫度有關(guān)，而且與充裝量有關(guān)。歡迎新老客戶來電咨詢！

作為主要負(fù)責(zé)人，應(yīng)熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作要點(diǎn)：

熟悉機(jī)艙火災(zāi)和貨艙火災(zāi)滅火方法的區(qū)別。如果是機(jī)艙和貨泵艙火災(zāi)，因?yàn)闊熿F向上升原理，中下部煙霧少，溫度較上部分低，探火人員應(yīng)該選擇艙室中下部（逃生通道或舵機(jī)房）進(jìn)入。機(jī)艙和貨泵艙滅火強(qiáng)調(diào)快速。規(guī)則要求應(yīng)在2分鐘內(nèi)將85%所需的CO2量噴入機(jī)艙或貨泵艙，所以CO2室內(nèi)的引導(dǎo)氣瓶一般只對機(jī)艙和貨泵艙配備的CO2氣瓶組進(jìn)行一次性快速施放，而不控制貨艙內(nèi)配備的CO2氣瓶組；貨艙滅火強(qiáng)調(diào)持續(xù)。貨艙CO2滅火，由于一般不能迅速撲滅，但又要求長時間控制貨艙火情，要陸續(xù)不斷地噴入CO2滅火劑。要完全撲滅貨艙火災(zāi)，往往需要幾個小時或更多時間，所以貨艙滅火一方面要緩慢施放CO2滅火劑以控制火情，直到船舶抵達(dá)近港口獲得港口方的支持，另一方面要繼續(xù)保持貨艙的密封狀態(tài)讓CO2長時間保留在艙內(nèi)，所以不能在滅火時與機(jī)艙一樣一次性噴入大量CO2氣體，造成艙蓋泄露及后續(xù)無CO2補(bǔ)給。故貨艙滅火時，須視情分批次打開CO2氣瓶進(jìn)行有控制性的滅火操作；