FFC行業(yè)用熱壓輪，采用日本進(jìn)口燙金硅膠，耐溫可以達(dá)到300℃，真圓度、水平度都控制在0.03mm內(nèi)，保證導(dǎo)體間距穩(wěn)定，操作人員調(diào)試方便，極大的提高生產(chǎn)效率，降低客戶成本

     用純正日本進(jìn)口矽膠，具有耐高溫、彈性好、導(dǎo)熱均勻快速等特性；內(nèi)含我司獨(dú)特導(dǎo)熱處理工藝，能夠使輪面溫度分布更加均勻穩(wěn)定。

熱壓輪新品：

軸心采用特殊的加工工藝，內(nèi)孔一次成型技術(shù)保證整根滾輪的同心度，三次熱處理加工，避免加熱變形率及整根滾輪的強(qiáng)度

在聚氨酯料液澆注過(guò)程中，要求聚氨酯膠輥鐵芯和模具的溫度與聚氨酯料液的溫度相近。當(dāng)二者溫差較大時(shí)，會(huì)造成物料的固化速度不均勻，結(jié)果導(dǎo)致聚氨酯材料固化后產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。車間環(huán)境溫度較高，潤(rùn)版冷卻系統(tǒng)工作不良，膠輥運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，膠輥內(nèi)部溫度高。由于剛剛固化的聚氨酯強(qiáng)度很低，脫模后彈性體內(nèi)部?jī)?nèi)應(yīng)力會(huì)集中在鐵芯的結(jié)合面上，聚氨酯膠輥形成較多的裂紋和局部脫芯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的裂縫。

　　因此，實(shí)際生產(chǎn)中，可控制聚氨酯澆注料與鐵芯及模具之間的溫差在10℃以內(nèi)。