殼牌潤滑油加德士潤滑油圖片

殼牌工業(yè)長效空氣壓縮機油150#

往復式空氣壓縮機油DAA 100#；150#；DAB 68#，100#，150#

合成空氣壓縮機油SHC 32/46/68/100/150

回轉式空氣壓縮機油DAG 32/46；DAH 32/46

工業(yè)潤滑脂：

泵專用工業(yè)潤滑脂00#

二硫化鉬極壓鋰基脂0#1#2#3#

鋼絲繩表面潤滑脂

極壓鋰基脂0#00#000#1#2#；家電行業(yè)專用極壓鋰基脂0#2#

減速機專用潤滑脂00#

SJ燒結機滑道專用密封脂1#2#

齒輪箱防漏專用潤滑脂00#000#

萬向節(jié)潤滑脂

高溫高速電機潤滑脂；工業(yè)高溫高速電機專用潤滑盒脂

高溫高壓螺紋密封脂

工業(yè)極壓復合鋰基潤滑盒脂2#

工業(yè)窯車軸承專用潤滑盒脂；合成高溫潤滑脂

極壓復合鋰基脂1#2#3#

連鑄機專用潤滑脂

窯車軸承專用潤滑脂

軋機。軋輥專用潤滑脂1#2#3#

重負荷開式齒輪脂0#00#000#

鉆具螺紋密封脂

殼牌喜力 高品質工業(yè)燃氣輪機、蒸汽輪機和聯合循環(huán)機組透平油殼牌中國/殼牌機油真假/殼牌統一/殼牌喜力滿足現代重負荷燃氣輪機的嚴酷要求，超越原始設備制造商（OEM）有關燃機和汽機透平油的規(guī)范要求。殼牌通拿S2M潤滑油也可用于液壓系統和齒輪箱系統，使用殼牌通拿S3M潤滑油效果更佳。專利無灰的添加劑技術確保該產品的性能比傳統的透平油有本質的提高。多寶透平油性能獨特，它集中了優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性、油泥控制和表面特性，是方興未艾的聯合循環(huán)機組以及現有的燃機和汽機潤滑油的。應用聯合循環(huán)渦輪發(fā)電機組工業(yè)蒸汽輪機工業(yè)燃氣輪機超越原設備制造商（OEM）規(guī)范殼牌多寶CC 透平油超越主要汽機和燃機制造商潤滑油規(guī)范要求。

殼牌得力士S3 M 液壓油是采用殼牌專有無灰技術，可為大多數制造和移動設備，提供杰出的保護能力和出色的性能。該產品能避免在高溫或高機械應力條件下發(fā)生故障，防止會降低液壓系統效率的有害附著物的形成。

性能優(yōu)勢

?延長液壓油使用壽命——節(jié)省維護費用

殼牌得力士S3 M 液壓油具有更好的性能，包括：

?更長ASTM D 943 TOST 使用壽命，氧化穩(wěn)定性高達行業(yè)標準限值的三倍；

?在水污染和高熱條件下，能避免發(fā)生故障；

?可延長維護周期，縮短設備停機時間。這些特性改善了維護能力，即使在工況嚴苛或溫度波動幅度更大的應用中，也不會降低液壓油的保護能力或性能。

?出色的抗磨損性能

殼牌得力士S3 M 液壓油采用無灰（無鋅）抗磨添加劑，可以在各種工況下保持，包括低負荷和極端高負荷條件。施倍力S3TLV可實現無噪音油浸（濕）式剎車性能，以及可靠、無故障的運行。在 Denison T6C試驗（干和濕環(huán)境下）、Denison P46和Eaton Vickers35VQ25試驗等嚴格的工業(yè)標準液壓泵實驗中，該產品均表現出出色的抗磨損保護能力。

?保持系統效率

優(yōu)良的清潔度、的濾過能力以及出色的分水性、排氣性和抗泡性，均有助于保持甚或提高液壓系統的效率。即使被水污染，殼牌得力士S3 M仍能保持杰出的過濾性能。

殼牌螺桿式空壓機原理，螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。即極不利的負載條件下（如長時間和峰值負荷），由于含有均極壓及抗磨損添加劑，這種產品也能有效防止鋼和殼牌可耐壓460齒輪油，銅零件表面的磨損，有效保護齒輪和軸承。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到，殼牌潤滑油用途