地感線圈，作為車牌識(shí)別系統(tǒng)能否準(zhǔn)確抓拍開閘的方式之一，它在安裝時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確量取安裝位置和長(zhǎng)度。地感線圈其實(shí)就是一個(gè)振蕩電路，它的鋪設(shè)是在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這也就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，就會(huì)引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經(jīng)過(guò)地感線圈的一個(gè)信號(hào)。

與其他停車場(chǎng)管理設(shè)備相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。 它支持各種類型的汽車牌照，如黃，藍(lán)，特種車輛和新能源車輛等各種牌照，可用于電子監(jiān)控，道路卡口，高速收費(fèi)站和停車場(chǎng)出入口。

由于車牌識(shí)別停車系統(tǒng)自身的優(yōu)勢(shì)，常用于小區(qū)停車場(chǎng)，酒店，大廈停車場(chǎng)出入口等重要公共場(chǎng)所。記錄每輛車進(jìn)出的車輛信息。這也使得車牌識(shí)別系統(tǒng)成為智能交通停車場(chǎng)不可或缺的重要設(shè)備。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)有多種應(yīng)用場(chǎng)景。主要用于記錄車輛的車牌號(hào)碼，車輛顏色，出入時(shí)間，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)管理，節(jié)省人力，提率。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合了電子收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)識(shí)別車輛。 當(dāng)過(guò)往車輛通過(guò)出口時(shí)，不需要停車，即實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和收費(fèi)。為了提高出入口車輛的效率，車牌識(shí)別針對(duì)不需要收取停車費(fèi)用的車輛（如月卡車，免費(fèi)內(nèi)部車輛），建立了無(wú)人值守高速通道，提供免卡和不停車的停車體驗(yàn)。

其中的車輛檢測(cè)，可以采用埋地感檢測(cè)，紅外檢測(cè)，雷達(dá)檢測(cè)，視頻檢測(cè)等方法。 視頻檢測(cè)的使用可以避免損壞路面，無(wú)需額外的外部檢測(cè)設(shè)備，無(wú)需更正觸發(fā)位置，節(jié)省成本。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)需要高處理速度并且采用優(yōu)異的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)圖像采集和處理而不會(huì)實(shí)質(zhì)性丟幀。 如果處理速度慢，則會(huì)導(dǎo)致幀丟失，使得系統(tǒng)不可能檢測(cè)到具有較高速度的車輛，并且也很難確保識(shí)別處理在有利于識(shí)別的位置處開始，從而影響到系統(tǒng)識(shí)別率。

    車牌識(shí)別系統(tǒng)有車牌識(shí)別、信息發(fā)布、語(yǔ)音播報(bào)、移動(dòng)支付、車流統(tǒng)計(jì)、車輛抓拍、車型識(shí)別、廣告宣傳等諸多功能。車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別其車牌號(hào)碼，記錄車輛入場(chǎng)的日期時(shí)間、車輛號(hào)牌及車輛照片等信息，然后根據(jù)這些信息進(jìn)行判斷分析，提示車主車位以及當(dāng)前車位的使用情況，抬桿放行。出場(chǎng)時(shí)再次抓拍車輛照片，并識(shí)別其車牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車的入場(chǎng)記錄，車輛類型，出入對(duì)比，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷是否為停車場(chǎng)常駐客戶或臨時(shí)停車客戶，如果是即根據(jù)物業(yè)管理人員的設(shè)定要求放行，否則按車輛類型（出租車、送貨車、公務(wù)車等）和停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的臨時(shí)停車費(fèi)再放行。大大提高了物業(yè)管理人員的工作效率和有效解決停車場(chǎng)的安全問(wèn)題。