A2C系列飛機(jī)簡(jiǎn)介

  湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司的全資子公司，湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過(guò)12億元，現(xiàn)有職工1800余人。陸上型可在草地、平地、廢棄公路、簡(jiǎn)易跑道上起降，不需要專門修建機(jī)場(chǎng)或跑道。

  A2C系列飛機(jī)是我國(guó)種三證齊全（型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、民用航空器適航證）的輕型水陸兩用飛機(jī)。它采用雙座、半敞開(kāi)式座艙和蒙布式結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)越、安全可靠，拆裝、運(yùn)輸、維護(hù)方便，適用能力強(qiáng)、使用成本低廉等特點(diǎn)。

 A2C系列飛機(jī)能夠適應(yīng)多種地形和應(yīng)用場(chǎng)景，水上型(A2C)能在浪高不大于0.5米，水域長(zhǎng)400米、寬50米、深0.6米以上的水面上安全起降；陸上型（A2C-L）在約200米的平地或簡(jiǎn)易跑道上即可起降。

喜訊！航特6架A2C飛機(jī)同時(shí)交付客戶

4月28日，寧夏沙湖、江西西海風(fēng)景區(qū)、山東萊蕪雪野湖3家公司訂購(gòu)的6架A2C-QC飛機(jī)（水陸快速轉(zhuǎn)換型）交付儀式在荊門漳河機(jī)場(chǎng)舉行。

6架機(jī)計(jì)劃于5月1日前全部轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)轿?，屆時(shí)山東萊蕪雪野湖擁有的2架A2C-QC雙操縱教練機(jī)將用于飛行員日常培訓(xùn)等工作；寧夏沙湖、江西西海風(fēng)景區(qū)各擁有的2架A2C-QC飛機(jī)將用于體驗(yàn)飛行、觀光旅游等工作。

本著嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，湖北航特副總經(jīng)理陳志軍及各公司飛行員對(duì)全部6架機(jī)均進(jìn)行了交付試飛，確保交付的每一架A2C飛機(jī)均達(dá)到適航狀態(tài)。

試飛結(jié)束后, 陳志軍在與客戶交談中表示：希望3家公司能嚴(yán)格按照法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)安全運(yùn)營(yíng)，并做好相應(yīng)飛行應(yīng)急救援預(yù)案；竭誠(chéng)歡迎各公司在今后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中為A2C系列飛機(jī)后續(xù)發(fā)展提供寶貴的意見(jiàn)和建議，共同推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

A2C輕型水上飛機(jī)“接地氣”

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過(guò)12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個(gè)子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個(gè)事業(yè)部（制動(dòng)事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個(gè)研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個(gè)辦事處（航特裝備北美辦事處）。**認(rèn)證，證照齊全A2C系列飛機(jī)經(jīng)過(guò)中國(guó)民航總局適航司長(zhǎng)達(dá)7年的嚴(yán)格審查，106項(xiàng)/次的試驗(yàn)，386架次的試飛，取得了民用航空器的“三大通行證”（型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、民用航空器適航證）2。

　為何這么講？經(jīng)典，會(huì)銘刻上歲月的痕跡，但它也會(huì)隨著時(shí)間的推移更加熠熠生輝。陳志軍告訴記者，1961年“605研究所”建所荊門漳河邊，因漳河水庫(kù)的獨(dú)特地理位置和各方優(yōu)越條件，成就了我國(guó)代大型水上飛機(jī)“水轟—5”。后來(lái)，“地效100”“A2C”“海鷗300”“領(lǐng)l航150”“蛟龍600”均從漳河水庫(kù)水面試飛飛向全國(guó)各地。

　　就這樣，“水轟—5”被國(guó)人所知，也效力。2016荊門愛(ài)飛客飛行大會(huì)舉行前，陳志軍緊鑼密鼓，將“水轟—5”重新請(qǐng)回荊門，安放在愛(ài)飛客大道邊的極客公園，銘記那段不尋常的往事。

　　“無(wú)論是首架飛機(jī)出廠試飛，還是新生產(chǎn)的飛機(jī)試飛，都是我親自上。”陳志軍已記不清自己試飛過(guò)多少次A2C輕型水上飛機(jī)，但他對(duì)這款飛機(jī)充滿信心。

　　“價(jià)錢便宜，安全可靠，操作簡(jiǎn)單，與眾不同?！弊岅愔拒娨詾榘恋氖牵珹2C輕型水上飛機(jī)“接地氣”。

　　花不多的錢就可擁有A2C輕型水上飛機(jī)，投入農(nóng)林打藥、觀光旅游、空中攝影等。

飛機(jī)起飛離地仰角大的分析

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過(guò)12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個(gè)子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個(gè)事業(yè)部（制動(dòng)事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個(gè)研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個(gè)辦事處（航特裝備北美辦事處）。售后服務(wù)好我們有一支服務(wù)熱情、技術(shù)精湛的售后服務(wù)隊(duì)伍，可以為您提供證件及手續(xù)辦理、人員培訓(xùn)等一條龍服務(wù)，24小時(shí)隨時(shí)候命。

航空公司在運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)之一是飛機(jī)擦尾，離地仰角大是造成飛機(jī)擦尾的原因之一，因此航空公司除了在訓(xùn)練中加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)外還在日常飛行中用QAR監(jiān)控飛行運(yùn)行品質(zhì)，在QAR中對(duì)離地仰角進(jìn)行了限制來(lái)降低擦尾風(fēng)險(xiǎn)。即使這樣還是時(shí)常發(fā)生離地仰角大的硬警告事件甚至擦尾事故征候的發(fā)生。航空公司會(huì)對(duì)當(dāng)事機(jī)組進(jìn)行詢問(wèn)甚至訓(xùn)練排查，并將安全風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)通報(bào)機(jī)隊(duì)全體人員。所以有必要分析離地仰角大發(fā)生的原因，進(jìn)一步提高飛行員操縱品質(zhì)。無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)l藥雖然現(xiàn)在還是少數(shù)人擁有噴灑農(nóng)l藥的無(wú)人機(jī)，但畢竟是開(kāi)了好頭。

飛機(jī)的QAR記錄中序號(hào)212是描述離地仰角大，每個(gè)機(jī)型都有自己的軟警告和硬警告限制值，212事件記錄條件是：前輪離地到主輪離地過(guò)程中、主輪離地0.5秒內(nèi)的仰角l大值并且抬頭速率大于3°/秒。通常QAR硬警告標(biāo)準(zhǔn)定義是離地擦尾角的90%為限制值，軟警告是80%為限制值。經(jīng)檢查，該兩架機(jī)符合適航要求，中南局監(jiān)察員現(xiàn)場(chǎng)頒發(fā)了該兩架機(jī)的民用航空器適航證。