隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展生活用品也在提高現(xiàn)在的道路護(hù)欄相比于過(guò)去的道路護(hù)欄有了很大的進(jìn)步，但是還是存在著一些問(wèn)題，下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)一下：道路護(hù)欄高的汽車與護(hù)欄碰撞時(shí),其質(zhì)心與撞擊點(diǎn)間的高度差非常之大(有的甚至達(dá)到1.1米,超過(guò)了護(hù)欄的高度)'由理論分析可知,汽車與護(hù)欄碰撞時(shí),汽車質(zhì)心與撞擊點(diǎn)之間的高度差與汽車發(fā)生側(cè)翻的臨界車速間近似成反比關(guān)系可見,保持汽車質(zhì)心與撞擊點(diǎn)之間的高度差盡量小或在一個(gè)較小的范圍之內(nèi),對(duì)于防止汽車撞擊護(hù)欄網(wǎng)時(shí)側(cè)翻事故的發(fā)生具有重要意義。直線安裝法是安裝普通刺繩的方法，直接把刺繩拉開固定在立柱或單獨(dú)的固定架上。道路護(hù)欄還可以起到警示功能，通過(guò)安裝使得護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明了，提示駕駛員注意道路護(hù)欄的存在和行人等等。

　道路護(hù)欄主要是利用土基、立柱和橫梁的變形來(lái)吸收碰撞的能量，并且迫使失控的車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，從而能夠有效的保護(hù)車輛和乘客，有效的減少事故造成的損失。浸塑是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)比較老練的：相同往常使用粉末浸塑法，就是把粉末涂料參與底部多孔透氣的容器中。道路護(hù)欄為道路行駛的在安裝的時(shí)候要注意，立柱要在土路肩加固的前提下才能夠進(jìn)行施工，并且設(shè)置于橋梁、通道以及大跨度的涵洞構(gòu)造物，在主體工程實(shí)施安裝護(hù)欄板的過(guò)程中，對(duì)立柱的安裝首先應(yīng)該處理法蘭盤和地腳螺栓。

文水縣西街鑫達(dá)護(hù)欄廠，位于全國(guó)“鐵藝之鄉(xiāng)”之稱的文水縣西街工業(yè)園區(qū)。距文水縣高速收費(fèi)站出口不到150米，交通極為便利。主要產(chǎn)品有靜電噴涂鋼管護(hù)欄、靜電噴涂鋼管道路護(hù)欄、PVC護(hù)欄、浸塑鐵絲圍墻護(hù)欄。

在中央分離區(qū)采用波狀梁護(hù)欄網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須充分考慮與中央分離器下埋地管道的配合。如果采用獨(dú)立的護(hù)欄網(wǎng)，則在中央隔斷處應(yīng)防止護(hù)欄網(wǎng)柱與埋地管道之間的矛盾，并應(yīng)注意急彎處的護(hù)欄網(wǎng)柱與埋地管道之間的矛盾。不管是鋼制護(hù)欄還是鐵制護(hù)欄，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，又是在車流擁堵的馬路上，護(hù)欄不僅要接受自然天氣的侵蝕，還要承受汽車尾氣，久而久之，護(hù)欄會(huì)生銹、被腐蝕。波紋式防堵梁護(hù)欄網(wǎng)不僅提高了護(hù)欄的變形能力，而且還能使立柱向后移動(dòng)，保證車輛先撞上護(hù)欄網(wǎng)板，防止車輪絆倒和阻礙護(hù)欄網(wǎng)柱，安全性能高。