電液轉(zhuǎn)換器就是實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)換工作的關(guān)鍵元件。電液轉(zhuǎn)換器能夠?qū)㈦姎夤褫敵龅木C合電氣信號轉(zhuǎn)換成具有一定操作力和位移量的機械位移信號，或是轉(zhuǎn)換成具有一定壓力的流量信號。機械位移信號可以用來操作引導(dǎo)閥；2．整流充電回路整流充電回路是將交流整流成直流，經(jīng)充電電路給蓄電池充電，并向內(nèi)部提供所需的直流電。流量信號則可以控制中間接力器或直接控制輔助接力器，但這種輸出流量信號的電液轉(zhuǎn)換器的制造比較困難，而且對油的要求也比較高，國內(nèi)較少采用，多使用輸出為機械位移的電液轉(zhuǎn)換器。

電液轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⑿‰姽β实碾娦盘栞斎朕D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量與壓力）或位移輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與放大。電液轉(zhuǎn)換器是電液伺服系統(tǒng)的核心部件，它的性能直接影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性、控制精度和響應(yīng)特性；電液轉(zhuǎn)換器一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制。也直接影響到系統(tǒng)可靠性和使用壽命。 

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電液調(diào)節(jié)裝置是一個以轉(zhuǎn)速訊號作為反饋的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速訊號來自安裝在汽輪機軸端的磁阻發(fā)送器（或測速發(fā)電機）。將被測軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的頻率電訊號，線性地轉(zhuǎn)換成電壓輸出，通過運算放大器與轉(zhuǎn)速給定值綜合比較，并將其差值放大。這一代表轉(zhuǎn)速偏差的電量又在下一級運算放大器中與同步器給出的電壓偏量綜合，然后作為電調(diào)的總輸出。經(jīng)過電液轉(zhuǎn)換器將這一輸出電量線性地轉(zhuǎn)換成油壓量，然后由控制執(zhí)行機構(gòu)——高、中壓油動機來改變高、中壓調(diào)節(jié)汽門開度，對汽輪機轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。
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作用主要有兩個：1：速度控制（流量控制），能實現(xiàn)無極變速，速度是線性的！2：方向控制。

具體應(yīng)用中，主要實現(xiàn)的功能：準(zhǔn)確定位，無極變速，等等

特點：控制精度高、響應(yīng)速度快，信號處理靈活，易于遠(yuǎn)距離控制，常用來實現(xiàn)位置、速度、加速度和力控制。其問題是加工工藝復(fù)雜，加工精度要求高，制造成本高、對油液污染敏感，維護(hù)保養(yǎng)困難。工業(yè)應(yīng)用較少。

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電液轉(zhuǎn)換器與電液比例閥的區(qū)別

1.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能;而伺服閥中位機能只有O型( Rexroth產(chǎn)品的E型)。

2.閥的額定壓降不同。

電液比例閥(還有其他種類的比例閥?伺服比列閥)是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入電壓(電壓從何而來?來自于控制信號或控制電路。控制信號從何而來?開環(huán)控制無信號反饋)信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流里輸出的元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋(開環(huán)控制為何需要反饋信號?液動執(zhí)行器具有功率大、機械剛性好、動態(tài)響應(yīng)快等特點，因此它在精密控制系統(tǒng)、重型機床、汽車、船舶和航空航天中都有廣泛的應(yīng)用。 )。電液比例閥

1形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統(tǒng)、(充當(dāng)液壓控制傳動系統(tǒng)的電液、電氣轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)) (其他電液、電氣轉(zhuǎn)換元件? )2控制精度高、3安裝使用靈活4.抗污染能力強

插裝武比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點(?1成本控制，2控制的可靠性，3批重大，安裝方便，4控制精度適中(何謂適中? ) 5.移 動車載系統(tǒng)，動態(tài)特性? ),具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋?

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