高空運料云梯車的梯臂

400KG厚臂高空運料云梯車的發(fā)展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應增加，在重量增加之后引發(fā)了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術(shù)人員對于梯臂的基礎(chǔ)材料進行了新一輪的研發(fā)，通過對梯臂材料的改進，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

雖然在外觀上很難區(qū)別，但是二者在伸展作業(yè)過程中還是可以通過高空運料云梯車梯臂伸展程度可以觀察出二者的區(qū)別。在國內(nèi)還對于云梯車不僅了解的今天，我們更應該通過深入學習，從各個技術(shù)角度深入了解，才能夠不犯外行通過簡單的看兩種車外形一樣，只知其然不知所以然的笑話。

兩者在梯臂強度的要求是完全不同的。云梯搬家車的運輸過程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對于梯臂分負荷很小，但是云梯搬運車則完全不同，運輸?shù)纳惩了嗟任锪?，體積小且重，在搬運平臺那么一個一平米的小1平臺上，對于高空運料云梯車梯臂的壓力在梯臂的某一個點上極高，壓強極高，而且運輸過程中還要經(jīng)受置物偏重帶來的扭力。那么你的梯臂強度結(jié)構(gòu)要符合這個標準，對于云梯搬運車梯臂整體的受力結(jié)構(gòu)要求極高的標準。在這點上，就是百分之八十的企業(yè)無法進入云梯搬運車領(lǐng)域的門檻。但是韓國云梯市場大部分已搬家作業(yè)為主，所以各種設計也有著各自的市場。

高空運料云梯車結(jié)構(gòu)

細說云梯車結(jié)構(gòu) (一)

高空運料云梯車與云梯搬運車在結(jié)構(gòu)上的設計基本相同，只是在尺寸與液壓系統(tǒng)的耐壓等級等方面做了相應的匹配。做一個不太恰當?shù)谋扔?，云梯搬家車就好比是一架?zhàn)斗機，那么云梯搬運車就是運輸機了。

戰(zhàn)斗機無論在重量及機體強度方面都遠不及運輸機，但是在速度及靈活程度上有強于運輸機，云梯搬家車的設計就是這種理念，這也是搬家作業(yè)不需要什么高強度使用需求，在液壓等其他方向也無需太高的要求，但是云梯搬運車可不是這樣，云梯搬運車你要像一頭駱駝這樣反復進行各種臟活苦活累活的煎熬，所以他的這種使用方式絕1對是一種高頻率、漫長的使用，所以你要對云梯搬運車的梯臂強度、材料以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等有特別高的要求。

高空運料云梯車對于設備磨損的費用沒人會算，不是說它怎么抗造，原因是出動頻次及強度都很輕，一家一戶就那么幾件家具，也不重。所以造成的磨損即便梯臂再薄也很輕微。云梯搬家車可不是這樣的，一年下來進口設備也要三五千元的保養(yǎng)維修費用，因為液壓油，易損件等的損耗是非常厲害的。它的工作頻率往往不像云梯搬家車，這家半個小時，哪家半個小時，一天下來也就兩三個小時的工作量。

高空運料云梯車的選購要點

作為國內(nèi)搬家高空運料云梯車的廠家，在下就結(jié)合多年經(jīng)驗為大家做出幾點總結(jié)，以供大家參考：

1、看數(shù)據(jù) 避免超限無法上藍牌

由于此類車型大多為城市內(nèi)工作，大多數(shù)城市有限行要求。如果想要在市內(nèi)干活，而又不想掛黃牌辦理通行證操作1證上崗證等麻煩的話，購買時就應該向廠家索要整車合格證，對比數(shù)據(jù)或是到車管所咨詢。國家律規(guī)定的藍牌蕞大尺寸為車長6米，自重4.5噸。以上數(shù)據(jù)超一項即為黃牌。

2、看作業(yè)高度 國內(nèi)作業(yè)建議28米

高空運料云梯車的高度從18-75米不等。國內(nèi)量產(chǎn)型號有22、25、28、38、45米。這五個型號中38、45米肯定是黃牌，城市限行且危險程度高，初步入行者沒有具體的操作經(jīng)驗，不應考慮這兩款。另外38米的蕞低作業(yè)高度為11米，低角度趴桿作業(yè)會對設備磨損。從工作場地大小，以及經(jīng)濟性來講，選低層車輛才能發(fā)揮蕞大的效率。

如果從國內(nèi)車輛中選擇的話，建議選擇28米高空運料云梯車。

（1）28米是城市藍牌允許的蕞大尺寸。

（2）28米云梯車性價比高，更經(jīng)濟。22與28米價格僅差距1萬元相對于30多萬的車輛來講，用戶可以承受。

（3）實際作業(yè)高度限制作業(yè)樓層。22米作業(yè)高度理論8層，普通住宅作業(yè)高度也就7層而已，但是實際運營中比如帶車庫、有綠化帶或是其他條件限制車輛遠離樓梯。那么22、25米的作業(yè)高度就顯得很費力。