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太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行是比較簡(jiǎn)單的，是一個(gè)充放電的過(guò)程，白天太陽(yáng)能電池板發(fā)電晚上蓄電池給燈頭供電，每天都循環(huán)這個(gè)過(guò)程，如果太陽(yáng)能路燈出現(xiàn)了故障，如燈具照明時(shí)間變短燈具不亮，我們?cè)撊绾尾槊髟蚰兀?

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雷擊造成的浪涌電壓計(jì)算起來(lái)更難。圖1概括了浪涌電壓的風(fēng)險(xiǎn)。按照IEC61643-11，浪涌保護(hù)裝置（避雷器）不得危及保護(hù)絕緣，即使在雷擊時(shí)間短的時(shí)間內(nèi)也是如此。由于雷電，風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)生在電力線(xiàn)（L/N）和地線(xiàn)（PE）- 差模干擾之間，電壓可以快速達(dá)到幾十千伏，導(dǎo)致出現(xiàn)感應(yīng)電壓，可以破壞整個(gè)街道的燈。然而，雷擊的風(fēng)險(xiǎn)并不一樣，區(qū)域差異很大。地區(qū)閃電密度Ng定義了每平方公里和每年的雷擊次數(shù)，比利時(shí)為1，南非為150。因此，必須考慮到這種區(qū)域差異。

太陽(yáng)能路燈電池組件的填充因子主要取決于以下因素:

①隨電池材料的禁帶寬度的增大而增大，例如太陽(yáng)能路燈電池的填充因子?？蛇_(dá)到0.87～0.89而硅電池只能達(dá)到0.75～0.85。一般太陽(yáng)能路燈電池組件的填充因子在0．5～0．8之間。