停車場廣告的訴求對象已經限定在有車業(yè)主，針對性更強。有車業(yè)主一般都有一定的消費能力，也有一定的社會地位以及個人素質。車流高峰時期可以達到1000臺左右。按照每輛車四名乘客計算，一個停車場每天的流量將達到1600~3200人，這是一個不能被忽視的數字。也不需要花費什么精力，好處很多;但也有不足，一是利潤微小，只能收取少量的廣告位管理費，二是廣告內容上沒有完全的主動權。

隨著科技水平提高，越來越多的廣告主傾向將消費者細分，盡量實現一部分消費者范圍內，這就是所說的分眾營銷，地下車庫燈箱就能很好的展示它的功能。隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求越來越高，傳統(tǒng)停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。目標更。鎖定有車一族，定位目標人群。傳播更有效。在停車場的封閉室內空間，精美的廣告畫面能夠提升車主對廣告的關注度，有強制收視效果。

我們做過這樣一個統(tǒng)計，一個品牌在地下車庫燈箱廣告放一年的費用僅僅是在電視媒體投放一天的費用；在電視媒體投放半個月的費用。隨著科技水平提高，越來越多的廣告主傾向將消費者細分，盡量實現一部分消費者范圍內，這就是所說的分眾營銷，地下車庫燈箱就能很好的展示它的功能。現有廣告媒體的效率較低，大量的廣告投入到錯誤的對象中。消費人群需要細分，但現有媒體“化”速度太慢，不能直接命中目標。

現有廣告媒體的效率較低，大量的廣告投入到錯誤的對象中。消費人群需要細分，但現有媒體“化”速度太慢，不能直接命中目標?？梢猿浞治涍^廣告燈箱的各位受眾的注意力，并形成良好的記憶。凡擁有100個車位的大型地下停車場的流量都在400~800臺/天。所以，對他們的廣告訴求則應擺脫低層次的消費，向中高消費方面努力。例如，汽車換代更新產品信息，休閑度假勝地，健康娛，美食場所，住房銷售，業(yè)務等等。