車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代

車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。當(dāng)車輛啟動時(shí)，電動駕駛模式同步開啟，從而大程度地利用電動模式驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。

信息娛樂觸屏可顯示不同模式下的能量使用情況，以此便于客戶通過綜合性車輛數(shù)據(jù)設(shè)置充電。此外，駕駛者還可通過儀表盤、抬頭顯示系統(tǒng)和中央顯示屏獲取具體的電動行駛信息，包括續(xù)航、電量及充電信息。

先進(jìn)的電動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的協(xié)作

先進(jìn)的電動系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之間，大功率為136馬力，峰值扭矩為400?！っ住Ｓ来磐诫姍C(jī)可瞬時(shí)輸出大扭矩，在車輛從靜止變?yōu)榧铀贍顟B(tài)時(shí)帶來靜謐感受。電動系統(tǒng)所帶來的扭矩響應(yīng)優(yōu)化了車輛單純依賴傳統(tǒng)渦輪增壓裝置的起步效果。

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)（具體時(shí)長可能因不同市場的規(guī)格而異）。高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動力。得益于電動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的協(xié)作，飛馳插電混動版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，高速度約為285公里/小時(shí)。該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止具能效表現(xiàn)的車型。

賓利新款飛馳插混版發(fā)布!搭保時(shí)捷2

賓利新款飛馳插混版發(fā)布！搭保時(shí)捷2.9T 電動機(jī)，年內(nèi)即將開售賓利新款飛馳插混版發(fā)布！搭保時(shí)捷2.9T 電動機(jī)，年內(nèi)即將開售

賓利新款飛馳插電式混合動力版車型內(nèi)飾配備了真皮材質(zhì)包裹的三輻式多功能方向盤，并搭載全液晶儀表以及大尺寸嵌入式液晶中控屏幕。中控臺下方還配備了經(jīng)典的石英時(shí)鐘，并提供了電子式換擋機(jī)構(gòu)。此外，賓利新款飛馳插電式混合動力版車型內(nèi)飾部分區(qū)域還加入了實(shí)木材質(zhì)飾板進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾豪華感。