液壓二次構(gòu)造柱泵

   液壓二次構(gòu)造柱泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)，主油泵采用恒功率變量柱塞泵，保證系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，并可手動(dòng)調(diào)節(jié)排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動(dòng)機(jī)得到有效保護(hù)； 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)與雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng)對(duì)比： 1.吸入率 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動(dòng)的；換向到位后主油缸開(kāi)始工作，從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng)：兩臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)油泵分別向各自系統(tǒng)供油，在換向瞬間同時(shí)工作，在分配油缸擺動(dòng)不到位的情況下主油缸已經(jīng)開(kāi)始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。 2.節(jié)能 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)：不存在能源浪費(fèi)問(wèn)題，將電力資源利用，在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW； 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng)：只要是電機(jī)啟動(dòng)情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動(dòng)，造成能源浪費(fèi)和機(jī)械磨損。 3.安全 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，系統(tǒng)失掉壓力，給維修不會(huì)帶來(lái)傷害； 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，必須釋放系統(tǒng)壓力，對(duì)系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)。

新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能：

1 采用全新的開(kāi)式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時(shí)選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確?；炷帘玫陌踩c高可靠性。

2 液壓回路采用獨(dú)特的全程三級(jí)高低壓過(guò)濾系統(tǒng)，同時(shí)，采用自動(dòng)加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時(shí)，對(duì)新油進(jìn)行精過(guò)濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨(dú)特的油箱設(shè)計(jì)及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過(guò)75攝氏度?；炷帘茫ㄍ媳茫?

4 液壓管路選用進(jìn)口無(wú)縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無(wú)滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨(dú)特的扣管技術(shù)，確保無(wú)爆管、無(wú)滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏、安全、易拆裝等特點(diǎn)。

  建筑企業(yè)的特殊性決定了它需要大量的工作人員建筑企業(yè)的特殊性決定了它需要大量的工作人員，包括施工人員施工人員、技術(shù)人員、管理人員等。企業(yè)在招聘這些人員時(shí)，制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人員所接受的文化程度和所掌握的技能技能，以及自身的素質(zhì)存在著差異。這就導(dǎo)致建筑臥式二次結(jié)構(gòu)柱輸送泵采用液壓式送漿，振動(dòng)網(wǎng)過(guò)濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等，本品具有排量大，壓力高、省工省料，移動(dòng)靈活等特點(diǎn)，是一種理想設(shè)備。