二、變速箱

功能：1，保持調速變矩。2，保持小車倒駛。3，必需時終斷驅動力傳送。4，保持驅動力輸出。

因為變速箱分成MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，依照手動式和全自動二種狀況歸類，手動變速器更為普遍，自動變速箱已比較廣泛而且有替代手動變速器的發(fā)展趨勢。盡管種類不一樣、構成不一樣。但作用基本上一樣。顯而易見自動變速箱構造更加繁雜、科技含量更高、實際操作更加簡單、價錢比較價格昂貴、檢修比較麻煩。對變速箱的規(guī)定：1，能避免變速箱全自動換檔和全自動脫檔。2，能確保變速箱不容易另進2個擋位。3，能避免誤掛換擋。萬向齒輪傳動

功能：在車上一切一對斜齒齒輪交角和相對常常產生變化的傳動軸中間傳送驅動力。

十字軸式剛度萬向傳動軸具備構造簡潔明了，傳動系統(tǒng)率的優(yōu)勢，但在兩軸交角α不以零的狀況下，不可以傳送等角速旋轉。

當考慮下列2個標準時，能夠保持由變速箱的輸出軸到驅動器的鍵入軸的等角速傳動系統(tǒng)：

1）傳動軸兩邊萬向傳動軸叉處在同一平面圖內；

2）萬向傳動軸兩斜齒齒輪交角α1與第二萬向傳動軸兩斜齒齒輪交角α2相同。

由于在行車時，驅動器要相對性于變速箱顫動，不太可能在無論怎樣常有α1＝α2，事實上只有保證變速箱到驅動器的類似等速傳動系統(tǒng)。

在左右齒輪傳動中，斜齒齒輪交角α越大，傳動軸的旋轉越不勻稱，造成的額替變化荷載也越大，對零件使用期越不好，還會減少傳動系統(tǒng)率，因此在整體布局應該盡可能減少這種斜齒齒輪交角。

萬向傳動軸在汽車中主要用于變速箱與驅動橋之間的傳動，但行駛時由于各種原因導致萬向傳動軸發(fā)出異響，那其實也存在很大的安全隱患。接下來汽車傳動軸廠家和大家說說萬向傳動軸的主要故障診斷與維修

1、汽車起步或車速變化時傳動軸異響故障診斷與維修

（1）故障現象：汽車起步或行駛中車速變換時，傳動軸發(fā)出異響，特別是在高位上低速行駛時響聲更明顯。

（2）故障原因：

①傳動軸凸緣連接螺栓松動；

②傳動軸套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠，墊片松脫；

③中間支承架固定螺栓松動；

④中間支承軸承散架。

（3）故障診斷與維修

①汽車行駛中突然改變車速時產生異響，主要由傳動軸凸緣，萬向節(jié)軸承松曠引起，需要檢查，緊固或更換萬向節(jié)。

②汽車起步和行駛中脫檔響，多為中間支撐軸承散架，應更換新件。

③車輛起步或變換車速時撞擊聲明顯，低速比高速更明顯，故障一般是中間支撐架螺栓松動，使支架和車架撞擊而發(fā)出響聲。

2、汽車行駛中傳動軸始終有異響故障排除與維修

（1）故障原因：

①傳動軸中間支撐軸承間隙過大；

②傳動軸花鍵與鍵槽間隙過大；

③十字軸軸頸，滾針軸承和套筒內孔松曠；

④萬向節(jié)裝配過緊。