推導(dǎo)鋁管管材彎曲回彈角的計(jì)算公式。建立鋁管彎曲成形和回彈過(guò)程的有限元模型。比較管材在變形體模具和剛性體模具兩種不同條件下彎曲成形和回彈過(guò)程的應(yīng)力應(yīng)變的分布情況。結(jié)果表明：變形體彎曲模條件下成形后，管材內(nèi)外側(cè)的軸向切應(yīng)力S22環(huán)向切應(yīng)力S11回彈后管材的內(nèi)側(cè)應(yīng)力和應(yīng)力中性層偏移量都小于剛性體彎曲模條件下成形的結(jié)果。管材內(nèi)側(cè)應(yīng)變PE33前者大于后者，內(nèi)側(cè)應(yīng)變PE22兩種條件下分布差距不大。系統(tǒng)研究了幾何、工藝和材料參數(shù)對(duì)彎曲回彈的影響。結(jié)果表明：彎曲角隨著相對(duì)彎曲半徑和彎曲角度的增大而增大，回彈角隨著壁厚增大出現(xiàn)先減小后增大的趨勢(shì)。研究了泡沫厚壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)建立模型的微觀結(jié)構(gòu)方法與要求,借助了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證,完成了適用于汽車(chē)碰撞的泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的建模工作?；貜椊请S著屈服強(qiáng)度的增大而增大?；貜椊请S著彈性模量的增大而減小。

鋁管及鋁合金的機(jī)械功能隨其純度而改變，純度越高，強(qiáng)度越低，塑性越高。如工業(yè)純鋁熱軋板的抗拉強(qiáng)度低值在70110MPa之間，工業(yè)高純鋁的抗拉強(qiáng)度只要50MPa,鋁管的選擇問(wèn)題。針對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有的鋁管做了初步詳細(xì)的調(diào)查。而鋁鎂合金的抗拉強(qiáng)度則在170MPa以上。鋁及鋁合金的另一特色是跟著溫度的升高，其抗拉強(qiáng)度下降;溫度下降，則抗拉強(qiáng)度就高，延伸率隨之添加。和鋼比較，鋁的導(dǎo)熱率高，焊接時(shí)，就需求高的熱量輸入。鎢極伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)、電弧過(guò)長(zhǎng)或不穩(wěn)等，都有可能使得焊縫產(chǎn)生氣孔，造成焊縫質(zhì)量得不到有效的保障。對(duì)大型截面焊接時(shí)，需求進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)使用電阻焊時(shí)，和焊鋼件比較，因鋁具有高的導(dǎo)電率，所以需求較大的電流和較短的焊接時(shí)刻以地操控焊接參數(shù)

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強(qiáng)度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強(qiáng)度。本文在研究技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的形成和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的形成的基礎(chǔ)上,研究技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的影響作用,從而對(duì)基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展提出對(duì)策與建議。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌，需嚴(yán)格防火的壓力容器（如液體罐車(chē)、冷藏車(chē)、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、零件、裝甲等。

　中國(guó)忠旺及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)銷(xiāo)售策略，拓展多元化市場(chǎng)，并大力提升高附加值產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，擴(kuò)大此類(lèi)產(chǎn)品的出口比重，2013年季度，中國(guó)忠旺來(lái)自海外的銷(xiāo)售收入顯著提升60.2%

　　一方面我們要努力熟悉、適應(yīng)國(guó)際的市場(chǎng)游戲規(guī)則，盡量的避免所謂的“雙反”，另一方面，不管是哪個(gè)行業(yè)的企業(yè)，只有擁有真正的好的高附加值產(chǎn)品，你的市場(chǎng)會(huì)永遠(yuǎn)存在，你的客戶(hù)也離不開(kāi)你。

　　對(duì)于中國(guó)所有的企業(yè)而言，這是一個(gè)需要時(shí)間的累積和基因積淀的過(guò)程，沒(méi)有一蹴而就的捷徑。在這個(gè)過(guò)程中既要有明確的目標(biāo)、清晰的戰(zhàn)略，還要有足夠的耐心與堅(jiān)持。